06/2025

Škoda Mobil Červen

• Titulka

  OK

• Novinky

  OK

  7

  Autorce vítězného návrhu Emmě Siderasové je sedm let.
  

  Novinky
  

  Zdravotní klauny sveze také veselý Kodiaq
  

  Desítky dětí se opět zapojily do soutěže Auto pro Zdravotního klauna, z jejichž návrhů vybrala porota deset nejlepších do finálového hlasování veřejnosti. V něm zvítězila Emma Siderasová, jejíž kresbu přetvořila automobilka v jedinečný design vozu Kodiaq iV. Na Dni se Škoda Auto, který se uskutečnil 31. května jako součást Zlín Film Festivalu, si vůz slavnostně převzala organizace Zdravotní klaun. Vyzdobený Kodiaq iV doplnil flotilu vozů, do které patří i modely Enyaq a Superb ze tří předchozích ročníků soutěže. Automobilka zároveň organizaci věnovala milion korun na podporu její další činnosti. Zdravotní klauni cestují především za dětskými pacienty do nemocnic, smích a radost však rozdávají také v domovech seniorů a hospicech. Škoda Auto jejich aktivity podporuje finančně i poskytováním vozů již od roku 2001.

  Svět Škoda Auto
  

  Využijte nabídku pro horké dny

  Tak jako každý rok připravila i na letošní léto automobilka na základě dohody s Odbory KOVO řadu opatření, která zaměstnancům pomohou dodržovat pitný režim a doplňovat minerály. Vše přitom zůstává za stejných podmínek jako loni. Zaměstnanci mohou od června do konce srpna čerpat dotované tablety a iontové nápoje včetně nové příchutě mango nebo využít výběr zeleninových a ovocných salátů k hlavnímu jídlu za 3 Kč. Samozřejmostí je celoroční nabídka sodobarů, čerpání 2 dl sody zdarma nebo bezplatné mineralizované nápoje v restauracích GTH. Detailní přehled najdete na Škoda Space.

  Použité telefony za výhodné ceny

  Ve spolupráci s Odbory KOVO nabízí automobilka nový benefit. Interní zaměstnanci mohou odkoupit použité mobilní telefony a tablety. Vdechnou jim nový život a pomohou tak i šetřit životní prostředí. Každý měsíc si můžete vybírat z obnovené nabídky zařízení. Pak už si stačí telefon nebo tablet zamluvit v nové rezervační aplikaci REZAM na Škoda Space, případně přes informační kiosek nebo osobně v HR Poradenském centru. Odběr a platba probíhá v prodejnách v Mladé Boleslavi, Kvasinách i Vrchlabí.

  Skvělé vnímání ESG a reputace

  Agentura Ipsos ve nejnovější studii ESG & Reputation Research zkoumala, jak Češi vnímají velké firmy z pohledu udržitelnosti a reputace. Škoda Auto si mezi 27 společnostmi vedla skvěle. Obsadila první místo z hlediska firemní reputace a druhou příčku z hlediska vnímané společenské odpovědnosti a výkonnosti v pilířích ESG. Studie zjistila, že lidé na Škoda Auto oceňují projekty podporující vzdělávání dětí a místních komunit nebo například ekologické projekty.

  Girls Day přilákal více než sto dívek

  Střední odborné učiliště strojírenské uspořádalo na konci dubna tradiční den pro dívky, které na něj dorazily ze šesti škol v Mladé Boleslavi a okolí. Čekal na ně atraktivní program, který zahrnoval aktivity z oblastí robotiky, CNC centra, logistiky, elektra, lakovny i automechanické dílny. Praktická ochutnávka školy, která spadá pod Škoda Academy, je tak motivovala ke studiu technických oborů.

  Za více než čtvrt století vyrobila Škoda Auto již pět milionů kusů modelu Fabia v jeho čtyřech generacích.
  

  Vyzkoušejte si Enyaq nebo Elroq. A to pořádně

  Škoda Auto chce ještě více zpřístupnit elektromobilitu široké veřejnosti a nabídnout lidem možnost, jak získat s lokálně bezemisní dopravou vlastní zkušenosti. Přichází proto se službou Škoda Explore, která umožňuje zájemcům vyzkoušet si plně elektrické modely Enyaq nebo Elroq až na čtrnáct dnů. Základem je platforma skoda-explore.cz, která slouží k objednávkám testovacích jízd. Zákazníci tak mají možnost v běžné praxi zažít, jak se vůz řídí, jak se nabíjí na různých typech nabíječek a jaký je jeho dojezd. To vše v prostředí a situacích, které dobře znají – vyrazit s ním mohou na běžné nákupy, víkendový výlet i delší cestu. K dispozici jsou nejnovější elektrické modely v různých konfiguracích a testovací jízdy jsou navrženy tak, aby byly cenově dostupné pro všechny zájemce.

  Elroq ovládl evropské prodeje elektromobilů

  Nový model Elroq se poprvé od svého uvedení na trh vyšvihl do čela žebříčku nejprodávanějších elektrických vozů v Evropě. S počtem téměř osm tisíc nových registrací mu vévodí s velkým náskokem před koncernovými vozy Volkswagen ID.3, ID.7 a ID.4. Větší Enyaq si drží osmé místo a meziročně zaznamenal nárůst počtu evropských registrací o 37 % na více než pět tisíc. Oproti stejnému období v loňském roce také vzrostl celý segment elektromobilů o téměř 30 %.

  V prvním čtvrtletí roku 2025 dosáhla Škoda Auto opět velmi dobrých prodejních výsledků s výrazným nárůstem dodávek elektromobilů. 

  238 600 

  Počet dodaných vozů za první kvartál. Oproti roku 2024 jde o nárůst o 8,2 %.

  Jak nás vidí
  

  Auto.cz
  

  Elroq RS
  

  Z kompaktního elektrického modelu se stal hit. A zájem budí i jeho vrcholná sportovní verze.

  (3. 4. 2025)

  Agresivnější vzhled předního nárazníku

  Nejrychleji akcelerující sériový vůz Škoda

  Jízdní režim Traction pro kluzký povrch

  Bohatá standardní výbava včetně světlometů Matrix–LED

  Zadní nárazník a oblouky kolem podběhů v černém plastu

  Adaptivní podvozek (DCC) jen za příplatek

  Škoda Auto rozšiřuje podporu cyklistiky 

  Spojení Škoda Auto a cyklistiky je čím dál tím pevnější. K řadě podniků v čele s Tour de France automobilka nově přidala spolupráci s Mezinárodní cyklistickou federací pro mistrovství světa horských kol a světový šampionát v gravelu, jehož popularita strmě roste. První podnik se koná na přelomu srpna a září ve Švýcarsku, druhý v říjnu v Nizozemsku. Vedle toho byla automobilka poprvé oficiálním partnerem mobility českého Závodu míru, na kterém se na přelomu května a června utkali špičkoví jezdci do 23 let. A Škoda Auto nezapomíná ani na amatérské jezdce. Letos tak podpořila sérii Road Classics, která zahrnuje závody na Pálavě, Klínovci a Ještědu.

  25 mil.

  Odhadovaný počet televizních diváků mistrovství světa horských kol a v gravelu.

  Na síti
  

  Elektrická reinkarnace modelu Favorit
  

  Ljudmil Slavov z útvaru EDI/1 – Design interiéru – architektura s Davidem Stinglem z EDM/1 – Digitální designové studio vytvořili v rámci ohlédnutí za legendárními vozy Škoda vizi modelu Favorit v aktuálním designovém jazyku Modern Solid. Dali mu podobu crossoveru s čistými a zároveň přívětivými tvary. A poradili si i se světlomety, které pracují s moderní úzkou LED technologií, ale tvarem odkazují na původní velká světla. Detailně si výsledek jejich úsilí prohlédněte v online magazínu Škoda Storyboard.

• Výroba a logistika / LZO-M8

  OK

  Transformace výroby do elektromobility

  Automobilka na konci dubna otevřela nové logistické centrum a halu M8. Oba objekty vyrostly východně od dálnice D10 a se závodem je spojuje most Laurina & Klementa.

  Výroba a logistika 

  Jde o významný projekt, který automobilce umožní další rozvoj na poli elektromobility a přispěje k úlevě od kamionové dopravy na přetížené Průmyslové ulici. Stavební práce byly zahájeny v květnu 2024 a výstavba byla dokončena na začátku roku 2025.

  Nové logistické centrum

  Jednotné logistické centrum LZO (Logistik Zentrum Ost, pozn. red.) bylo postaveno za dálnicí D10 poblíž haly M8. Vzniklo zde jako reakce na dlouhodobý nedostatek ploch v mladoboleslavském závodě, kdy se automobilka rozhodla stávající místa uvolnit jiným provozům a koncentrovat vše na jednom místě. Nové logistické centrum se rozkládá na ploše 125 000 m2 a nachází se u něj 14. brána, která bude odbavovat významnou část kamionů směřujících do výrobního závodu. Plochu o rozloze 92 500 m2 využívá útvar PLT – Škotrans a 54 zaměstnanců zde obstarává centrální nakládku vozů, současně lze nakládat až 50 LKW. Druhá část je vyhrazena ke skladování vratných prázdných obalů ze všech závodů Škoda Auto. Právě sem se veškeré obaly svážejí a následně putují k dodavatelům dílů. 

  94 000 m2

  Logistika v minulosti přišla téměř o sto tisíc metrů čtverečních, které automobilka využila na přístavby hal nebo parkovišť.

  75 000

  Tolik vozů LKW ročně odbaví tým, který obstarává centrální nakládku vratných obalů. 

  2 871 

  Počet hotových vozů, které lze nyní na plochách u nového logistického centra uskladnit.

  Celková skladovací plocha je rozdělená na dvě zóny, vnitřní pod přístřešky a venkovní. Skladování jako takové se dělí podle dodavatelů, aby se maximálně využilo synergií při nakládání vozů. „Nový areál za dálnicí přinesl několik strategických výhod. Klíčovým přínosem je nejen konsolidace procesů nakládky hotových vozů a procesu vratných obalů. To vede k redukci nadbytečných převozů a optimalizaci logistických operací. Významným faktorem je také odlehčení dopravy klíčových dopravních úseků v Mladé Boleslavi,“ říká Luboš Doleček, vedoucí útvaru PL – Logistika značky. Nelze opomenout ani moderní zázemí, které výrazně zlepšuje pracovní podmínky zaměstnanců.

  Ekologické aspekty stavby

  V rámci výstavby kladla automobilka důraz na ekologii i udržitelnost a areál bude vybaven několika ekologickými prvky. Střechy budov budou osázené zelení, což přispěje k lepšímu mikroklimatu, snížení teploty v okolí a zlepšení kvality ovzduší. Dešťová voda bude sbírána a využívána pro splachování toalet, což sníží spotřebu vody a podpoří udržitelné hospodaření s ní. Do budoucna je možná instalace fotovoltaických panelů, které budou vyrábět elektrickou energii z obnovitelných zdrojů, čímž se sníží závislost na fosilních palivech a podpoří se ekologická energetická politika firmy.

• Rozrůstáme se i za dálnicí

  Automobilka na konci dubna otevřela nové logistické centrum a halu M8 na výrobu baterií pro elektromobily (GS5). Oba objekty vyrostly východně od dálnice D10 a se závodem je spojuje most Laurina & Klementa. Význam těchto investic, které automobilka uskutečnila v souvislosti s transformací na elektromobilitu, v rozhovoru vysvětluje Jiří Drbout, vedoucí útvaru PP – Plánování značky.

  Významný strategický krok

  Škoda Auto výrazně zvětšila rozlohu areálu závodu v Mladé Boleslavi. „Jedním ze základních důvodů těchto investic pro nás byla transformace na elektromobilitu,“ říká v rozhovoru vedoucí útvaru PP – Plánování značky Jiří Drbout.

  V uplynulých měsících vybudovala Škoda Auto nové provozy v průmyslové zóně směrem na východ za dálnicí D10, které s hlavním závodem spojuje most Laurina & Klementa. Automobilka zde postavila logistické centrum (LZO) i halu M8 pro výrobu baterií pro elektromobily (GS5). Nové provozy tak navazují na areál automobilky. 

  Kdy jste začali na tomto rozšíření pracovat?

  První myšlenky se objevily už zhruba v roce 2010, ale tehdy to nedovolovala ekonomická situace. Průmyslová zóna za dálnicí však už byla zohledněna v územních plánech přilehlých obcí. Roku 2018 jsme dospěli s tehdejší vládou i s vedením kraje a města k dohodě ohledně rozšíření dopravní infrastruktury především v okolí Mladé Boleslavi, jejíž realizaci mohou zaměstnanci i obyvatelé města vidět z velké části dokončenou především na dálnici D10. Současně jsme zapracovali využití budoucí průmyslové zóny do celofiremní strategie.

  Každý, kdo se tohoto velkého projektu účastnil, odvedl skvělý kus práce.

  Jak se myšlenka rozšíření za dálnicí zrodila?

  Hlavní motivací pro nás byla optimalizace výrobních i logistických procesů v závodě Mladá Boleslav a postupem času i aktuální přechod na elektromobilitu, včetně skutečnosti, že se doba, po kterou tu vedle sebe budou existovat elektromobily i stávající vozy se spalovacími motory, neustále prodlužuje. To přináší i vzhledem k šíři portfolia Škoda Auto zvýšené nároky na prostory. Rozšíření nám umožňuje do výroby integrovat provozy, které pro nás mají vysokou přidanou hodnotu. Takovým je například nová hala M8 pro výrobu baterií (GS5). Všechny tyto změny jsou součástí transformačního procesu, v rámci kterého zvyšujeme flexibilitu svých výrobních areálů a současně vytváříme budoucí pracovní příležitosti v nově vznikajících průmyslových oborech.

  Letecký záběr na halu M8 a nový logistický sklad LZO, které s hlavním výrobním závodem propojuje most Laurina a Klementa. 

  Mluvil jste o zlepšení logistických procesů, jak konkrétně tato část areálu zlepší logistiku a dopravu v okolí automobilky?

  Současné investice státu do dopravní infrastruktury a nově vznikající řešení výrazně odlehčí provozu v Mladé Boleslavi. Průmyslová zóna bude přímo napojena na dálnici a tím dojde rovněž k podstatnému odlehčení dopravy ve městě. U nově vzniklého komplexu bude vlastní brána, přičemž novou zónu s původními výrobními prostory propojí most. Bránu tak budou moci využívat i někteří zaměstnanci, kteří tudy svými vozy vjedou přímo do firmy. Zároveň toto uspořádání znamená, že máme přímý přístup do průmyslové zóny, kde máme další externí partnery a dodavatele a kde se nachází například i Škoda Parts Center, sklad originálních náhradních dílů a autodoplňků. 

  Jak obtížné bylo vše zkoordinovat?

  Jedná se o složitý a dlouhodobý proces, do kterého jsou zapojena téměř všechna oddělení firmy. Vyžaduje spolupráci nejen v rámci automobilky a koncernu VW, ale také s externími partnery. V tomto případě se spolupráce vydařila výborně, ať už šlo o koordinaci s ministerstvy, krajem, místními zastupitelstvy, nebo dodavateli.

  Rozhovor

• Výroba / 3D-tisk

  OK

  3D tisk, užitečný pomocník 

  Tiskárny na plastový filament se již staly běžným nástrojem v řadě oblastí Škoda Auto včetně výrobních oddělení.

  Výroba

  Najdete je v Technickém vývoji, ve Škoda Academy i jinde. Nejvíce plastových 3D tiskáren však slouží ve výrobě. Tzv. farmy s více než deseti přístroji se nacházejí u výrobních linek v halách M13 a M14 nebo v Technickém servisu v hale M2. Další provozuje výroba v Kvasinách nebo Centrální technický servis, který zajišťuje standardní proces výroby dílů včetně 3D tisku, ale specializuje se i na náročnější technologie, jako je kompozitní nebo práškový 3D tisk.

  Pracovníkům 3D tiskárny pomáhají s jednoduchými, dostupnými a inovativními řešeními. Tak například útvar PF2/1 – Pilotní hala MB II tiskne záslepky otvorů se šrouby na lemovacích zařízeních, aby se nezanášely lepidlem. To výrazně zjednodušuje údržbu strojů. V oddělení PKH – Převodovky MQ vymysleli tištěný segment, který vloží na vymezovací část dopravníku, a docílí tak přesnějšího polohování výrobku.

  >170

  Počet 3D tiskáren napříč odděleními Škoda Auto. Nejvíce jich využívá útvar PF – Výroba vozů.

  50

  Zhruba tolik zlepšovacích návrhů s tématem 3D tisku bylo podáno loni v oblasti P.

  5–10

  Počet návrhů patentů nebo užitných vzorů v oblasti 3D tisku, které v automobilce ročně vzniknou. Příkladem je přípravek pro usnadnění montáže kapoty.

  3D tisk také zjednodušuje prototypování a umožňuje zkoušet nové nápady. Dokládá to útvar PPF-L/4 – Plánování produktů, který nedávno začal využívat 3D tisk z kompozitního filamentu PAHT-CF s obsahem uhlíkových vláken pro prototypové vzorky průjezdních přípravků v lakovnách. Tento materiál totiž odolá teplotám až 180 °C. U náběhu nového modelu Enyaq tento postup pomohl s konstrukcí přípravku pro ustavení bočních dveří, aby se během lakování neobtiskly o postranici, a také držáku pro lakování víčka palivové nádrže. Řešení přineslo nejen finanční, ale hlavně značnou časovou úsporu.    

  Ještě efektivnější využití

  Výroba ve Škoda Auto chce potenciál 3D tisku vytěžit na maximum a podniká pro to další kroky. Důkazem této snahy je vytvořený primární tým koordinovaný útvarem PPD a složený z expertů z oblasti P. Jeho úkolem je řešit požadavky tiskařské komunity ve Škoda Auto, pracovat na nich a podílet se na rozhodování. Řeší například legislativu a standardizaci, evidenci zařízení, softwarovou podporu či ekologii v souvislosti s 3D tiskem. Záměrem je zefektivnit nákup zařízení a materiálu či sdílet výrobní i konstrukční kapacity, k čemuž má pomoci také otevřená komunita 3D tisku ve Škoda Auto. Sekundární tým tvoří širší skupina všech, kteří 3D tisk využívají v automobilce k pracovním účelům a používají benefity této technologie ve svůj prospěch. 

  Nyní se například testuje cloudové využívání softwaru Prusa Connect a pracuje se na vývoji aplikace 3D Print market, která nabídne jednotnou databázi modelů pro 3D tisk, možnost jejich sdílení mezi tiskaři i standardizovaný proces objednávání 3D tištěných dílů.

  Přidejte se do skupiny Plastový 3D tisk v ŠA. Další informace o tomto tématu najdete také na Škoda Space.

  Tip
  

  Workshop uživatelů 3D tisku s koncernovým zastoupením

  Skvělou příležitostí k výměně zkušeností důležitých pro další rozvoj 3D tisku byl workshop, který se uskutečnil 8. dubna v Mladé Boleslavi na pracovišti FabLab. Akce organizovaná útvary PPD a PSZ ukázala, na co všechno se technologie 3D tisku ve Škoda Auto využívá, a pomohla k propojení jednotlivých uživatelů mezi sebou včetně cenných poznatků a zkušeností. Následně prezentovali svůj přístup kolegové z VW Slovensko a Audi. Další část programu obstaralo tržiště pro sdílení zkušeností, kde měla jednotlivá oddělení své stánky s ukázkami dílů, které tisknou, a účastníci mohli debatovat a inspirovat se. Došlo i na diskuzi s brainstormingem a závěrem na shrnutí aktuálního stavu 3D tisku ve Škoda Auto i na plány budoucího využití této technologie.

• Akce / podnikova-shromazdeni

  OK

  Podniková shromáždění zaměstnanců

  V rámci oslav 130 let od vzniku automobilky připravily Odbory KOVO ve spolupráci se Škoda Auto tři podniková shromáždění zaměstnanců.

  Akce

  První proběhlo 12. května za účasti vedení Odborů KOVO a všech členů představenstva Škoda Auto v hale M5, přičemž zaměstnanci mohli sledovat přímý přenos také online či na obrazovkách v satelitních lokacích v halách M2, M6, M13, M14 a M15 pro zaměstnance z Chráněného/profilového pracoviště. 

  Program svým krátkým vystoupením zahájila kapela Jizera, po kterém následovaly projevy předsedy představenstva Škoda Auto Klause Zellmera, Maren Gräf, členky představenstva za oblast Lidé a kultura, a předsedy Podnikové rady KOVO Jaroslava Povšíka. Ti se během svého proslovu zaměřili mj. na důležitá témata, která formují současnost i budoucnost Škoda Auto. 

  K. Zellmer zdůraznil letošní významné výročí a ohlédl se za rokem 2024, který byl dosud nejúspěšnějším finančním rokem automobilky. Zmínil také, že tento úspěch je zároveň závazkem, na kterém je potřeba dále stavět. Jako důležitá témata vyzdvihl růst na indickém trhu, kde prodeji vozů značky Škoda dominuje nový model Kylaq, a strategickou expanzi do jihovýchodní Asie otevřením nového výrobního závodu ve Vietnamu. Do budoucna podle něj zůstává cílem Škoda Auto nabízet zákazníkům široký výběr produktů a zároveň pokračovat v elektrifikaci modelové palety a mezinárodním růstu. 

  M. Gräf na jeho slova navázala a zdůraznila, že každý jednotlivec je součástí úspěšného příběhu značky Škoda. Hovořila o důležitosti kontinuálního vzdělávání a rozvoje všech zaměstnanců, do kterých firma nadále investuje. Vyzdvihla také důležitost péče o fyzické i psychické zdraví zaměstnanců, které automobilka podporuje prostřednictvím nabízených programů a benefitů. 

  Setkání uzavřel J. Povšík, který se zaměřil na shrnutí minulosti a nastínil budoucí výzvy, jimž Škoda Auto čelí. Připomněl rekordní roční bonus, který byl výsledkem úspěšné spolupráce mezi Odbory KOVO a vedením firmy. Poukázal na společné zvládnutí řady krizí, navzdory kterým se automobilce stále daří vyrábět a růst. Zdůraznil však, že budoucnost je elektrická a klíčová bude rychlá adaptace, nábor talentovaných lidí a neustálé vzdělávání. Závěrem poděkoval všem zaměstnancům za jejich práci a popřál Škoda Auto mnoho dalších úspěchů. 

  Další dvě Podniková shromáždění zaměstnanců se uskutečnila 20. května v závodě Vrchlabí a 29. května v Kvasinách. Mezi hlavními řečníky byli opět K. Zellmer a M. Gräf. Za Odbory KOVO Vrchlabí vystoupil Jaromír Kobrle a Odbory KOVO Kvasiny na setkání reprezentoval Martin Lustyk. Obě shromáždění rovněž proběhla za účasti Andrease Dicka, člena představenstva za oblast Výroby a logistiky, a Martina Jahna, člena představenstva za oblast Prodeje a marketingu.

  Tip
  

  Záznamy ze všech setkání najdete na Škoda Space.

• Výroba / WS-expertu

  OK

  Interaktivní workshopy pro experty pokračují

  Po oblasti F – Finance, IT a právní záležitosti, jejíž experti měli workshop loni v říjnu, pokračuje Škoda Academy s nasazením této vzdělávací akce v oblasti P – Výroba a logistika.

  Výroba

  Kontakty, nové nápady a inspirace. Právě to si podle svého hodnocení odnesla téměř stovka účastníků interaktivního workshopu pro experty z výrobní oblasti, který se konal 10. dubna a 21. května v Laurin & Klement Kampusu. Škoda Academy workshop navrhla s cílem umožnit expertům sdílet zkušenosti a rozvíjet profesní vztahy. Umožnila jim tak poznat navzájem své expertizy a vybudovat si důležité kontakty pro práci na projektech uvnitř jedné oblasti.

  Dubnový workshop uvedl Peter Podprocký, vedoucí SE – Škoda Acadamy, květnový pak Štěpánka Kubicová, koordinátorka útvaru SE/2 – Rozvoj kompetencí a manažerské programy. Oba vyzdvihli význam expertů pro automobilku a ocenili jejich zájem o sdílení know-how.

  Workshopu se v obou termínech zúčastnilo celkem 90 expertů, kteří svým nadšením a aktivitou přispěli k vytvoření inspirativní atmosféry.

  Spolupráce a kreativita

  Workshop probíhal na šesti stanovištích. První se zaměřilo na praktické uplatnění umělé inteligence a účastníci si zde například vyzkoušeli nástroje pro brainstorming a generování nápadů. V sekci nazvané Spojenci měly skupiny za cíl najít ve své profesní oblasti společný problém vyžadující jejich odborné znalosti. S efektivním předáváním komplexních konceptů pomáhá Feynmanova technika, které se věnovalo další stanoviště. Účastníci dostali za úkol vysvětlit odborné téma tak, aby mu porozuměl i někdo bez technických znalostí.

  Znalosti prověřil i kvíz, jehož řešení vyžadovalo týmovou spolupráci. Kreativní výzvu dostaly skupiny expertů v sekci Galerie know-how, kde vytvářely koláže ilustrující odborné znalosti celého týmu. Posledním stanovištěm byl Market, kde účastníci aplikovali své dovednosti v simulovaných tržních podmínkách a rozvíjeli strategické myšlení.

  Tato nová forma vzdělávání umožňuje expertům uvědomit si svou přidanou hodnotu. Účastníci také velmi ocenili, že jim workshop umožnil propojení s kolegy. Škoda Academy již připravuje tyto akce i pro další oblasti.

• Výroba / automatizace

  OK

  Výroba

  Automatizace zefektivnila zaskladňování

  Dalším zásadním krokem ke zvýšení efektivity a přesnosti logistických procesů ve Škoda Auto se stala automatizace zaskladňování hotových vozů. Původní proces zahrnoval několik kroků, které byly závislé na tištěném dokumentu s klíčovými informacemi o vozidle. Podle něj byl vůz zaskladněn na konkrétním místě. Tisk s sebou však nesl rizika – mohl se zdržet, papírový dokument se mohl ztratit nebo poškodit a v případě přemístění vozu do jiného areálu přestal být aktuální. 

  Proto přišel útvar PL – Logistika značky s inovativním řešením pro závody v Mladé Boleslavi i Kvasinách a zcela odboural tisk dokumentů. Veškeré informace se zobrazují digitálně. K evidenci slouží unikátní identifikační číslo vozidla (VIN), které zaměstnanci načtou pomocí terminálu Zebra. Na něm se jim zobrazí veškeré relevantní informace včetně uložení vozu. Naskenovaná vozidla jsou také lokalizována pomocí GPS, a je tak možné online sledovat polohu zaskladněného vozu. 

  Díky automatizaci se celý proces zaskladňování zrychluje a netíží ho například problémy s neaktuálností dokumentů. Naopak lze skladové operace řídit efektivněji a přesněji.

• Můj den / Lucie Nermuťová

  OK

  Můj den
  

  Koordinátorka montážní linky 

  Tam, kde se rodí nová auta

  Lucie Nermuťová (42)

  Jako koordinátorka útvaru PF1-M/1 má na starosti montážní linku MB I. Je tak přímo v centru dění, kde vznikají vozy Enyaq, Elroq a Octavia. Její pozice vyžaduje každodenní kontakt s lidmi, neustálé řešení výzev a rychlé rozhodování. Přestože pracovní den koordinátorky papírově končí odpoledne, ve vnitřním režimu odpovědnosti za linku zůstává i poté. Oporou je jí tým, na který se může spolehnout. „Všem mým kolegům patří velké poděkování za jejich každodenní nasazení,“ dodává Lucie.

  3.30

  Každý den začínám ještě za tmy. Pro někoho to může být příliš brzy, pro mě rutina. Než se ponořím do pracovního tempa, vyrážím na krátkou procházku (a občas i běh) se psem. Je to moje chvíle klidu, kdy si pročistím hlavu, poslouchám oblíbenou hudbu a připravím se na den plný akce.

  4.35

  Při snídani mrknu na e-maily, abych měla přehled, co mě čeká. Pak sbalím věci, kafe s sebou a sedám do auta – zhruba třičtvrtěhodinovou cestu do Mladé Boleslavi využívám k mentální přípravě na to, co chci během dne zvládnout. Hned po příjezdu do práce procházím zprávy z noční směny.

  6.35

  Následuje první operativní porada s týmem. Tam to začne být opravdu živé. Společně projdeme, co se dělo, co se bude dít, co hrozí, a nastavíme si směr na celý den. V 7 hodin navazuje schůzka s vedoucí haly.

  7.35

  Snažím se být co nejvíce v centru dění, proto denně od 7.35 vyrážím na pochůzky – sleduji výrobu, řeším operativní problémy, komunikuji s FBL, mistry a kolegy z dalších týmů. Když se něco zadrhne, musím být schopná zareagovat hned. Tahle část mě baví nejvíc – žádný den není stejný, pořád se něco děje.

  13.30

  Přebírám informace od směnových mistrů a FBL (koordinátoři výrobních úseků montáže). Toto je pro mě důležité, protože díky těmto přehledům vidím, jak jsme si vedli – a co z toho plyne pro další den.

  15.30

  Moje fyzická přítomnost na pracovišti končí, ale rozhodně ne moje práce. Odpovědnost za linku trvá dál. Zhruba ve 20.30 si proto volám se směnovým mistrem, přebírám si informace o průběhu odpolední směny a podle situace zůstávám v kontaktu i déle. Telefon mám vždy při sobě – od nedělní noční směny až po páteční konec odpolední. V případě krizových situací jsem připravená operativně poradit. Ať už rozhodnutím na dálku, nebo návratem do práce.

  16.00

  Po návratu z práce mě čekají běžné rodinné povinnosti, ale také chvíle klidu. Ráda sportuji – běhám a hraji squash – a věnuji se spolu s manželem sportovní střelbě nebo jdu do přírody fotit a následně upravuji fotky. Se svými fotkami se pravidelně účastním i mezinárodních soutěží. Koníčky mi pomáhají úplně vypnout a načerpat novou energii.

• GreenFuture / mapovani-vodnich-toku

  OK

  GreenFuture

  Příklad péče o přírodu  

  Mapování stavu českých řek a potoků  

  Žít tak, abychom byli v souladu s přírodou i životním prostředím, by mělo být samozřejmostí 365 dní v roce. Jen jeden den však patří tomu, abychom se společně zamysleli a oslavili Mezinárodní den životního prostředí. Ten připadá na 5. června a od roku 1972 je celosvětově uznávaným svátkem boje za lepší a trvale udržitelnou budoucnost. 

  Činnost Škoda Auto, jako jednoho z největších průmyslových podniků České republiky, je s ovlivňováním životního prostředí přímo svázána a současně na něj má vliv. Proto je životní prostředí jedním z hlavních pilířů její environmentální strategie GreenFuture, která je založena na účinném hospodaření s přírodními zdroji a energiemi, na využívání technologií šetrných k životnímu prostředí a energeticky úsporných, recyklovatelných a recyklovaných materiálů. S ohledem na aspekty životního prostředí je automobilka rovněž hybnou silou pozitivních změn ve společnosti a v komunitách. 

  Chránit přírodu není volba, ale společenská povinnost a zodpovědnost 365 dní v roce.

  Zatímco Škoda Auto v roce 2024 snížila specifickou spotřebu vody na jeden vyrobený vůz na 1,66 kubíku, dobrovolníci z řad jejích zaměstnanců mohou pomáhat například prostřednictvím mapování vodních toků ve spolupráci s Agenturou ochrany přírody a krajiny České republiky. Nový dobrovolnický projekt funguje prostřednictvím platformy dobrovolnici.skoda-auto.cz, kde každý zájemce najde aktivity směřující ke zlepšení celkového stavu a kvality vody řek, potoků a jezer. Po zaregistrování se mohou například zapojit do sběru dat o čistotě vody, přítomnosti překážek a výpustí, zakázaném skládkování odpadků. To vše prostřednictvím jednoduché aplikace HydroMAP, kterou vyvinula právě Agentura ochrany přírody a krajiny ČR. Pomocí této aplikace může každý nahlásit jeden z osmi zkoumaných problémů. A proč je tato činnost důležitá? Přístup k čisté vodě totiž není jen klíčovým faktorem pro udržitelný rozvoj ekosystémů, ale hraje zásadní roli při zachování vysoké kvality našich životů. Proto je informovanost o stavu vodních toků nezbytná pro včasné odhalení různých problémů a přijetí účinných opatření k jejich řešení.

  Tip
  

  Zapojte se do ochrany životního prostředí a staňte se součástí komunity, která aktivně pracuje na ochraně vodních zdrojů. Stačí se zaregistrovat. Veškeré informace s podrobným návodem k používání aplikace HydroMAP včetně instrukcí ke stažení najdete zde.

• GreenFuture / uklidme-Cesko

  OK

  GreenFuture

  Více než sedm tun  

  odpadu uklizeno  

  Již od roku 2015 se Škoda Auto s podporou Odborů KOVO zapojuje do projektu Ukliďme Česko, který vyzývá dobrovolníky ke sběru odpadu v přírodě. Letos na jaře zamířili zaměstnanci a jejich rodiny do nedalekých lokalit a sesbírali tam více než sedm tun odpadu. Již na začátku dubna spojili účastníci síly s Českým svazem ochránců přírody Klenice a vyrazili na úklid areálu Vrchbělá u Bělé pod Bezdězem. V květnu se zaměstnanci kvasinského závodu vydali uklízet okolí zaniklé osady Šajtava v Orlických horách. Následně celá jarní akce vyvrcholila v Krkonoších. Vhodná místa k vyčištění od odpadu v okolí Špindlerova Mlýna vybrala Správa Krkonošského národního parku, která je dlouholetým partnerem Škoda Auto.   

  200

  Téměř tolik zaměstnanců Škoda Auto, jejich rodinných příslušníků a přátel se úklidů zúčastnilo.

  Ochrana životního prostředí a dobrovolnická činnost patří k základním hodnotám společnosti Škoda Auto. „Pokud se ohlédneme za deseti lety podpory jarních i podzimních akcí Ukliďme Česko, můžeme mít dobrý pocit jak z celkem více než stovky tun uklizeného odpadu a smysluplné práce pro přírodu, tak ze vzájemného poznávání se mimo pracovní prostředí,“ uvedla Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura.

• Výroba / WS-KVP

  OK

  Když se rodí skvělé nápady

  Workshopy KVP zvyšují efektivitu výroby ve Škoda Auto a přinášejí úspory.

  Ve světě výroby je efektivita klíčem k úspěchu. Tato oblast ve Škoda Auto proto neustále hledá způsoby, jak optimalizovat procesy, a jedním z nejúčinnějších nástrojů jsou workshopy KVP (Kontinuierlichen Verbesserungsprozess – Kontinuální zlepšovací proces). Jak tyto workshopy pomáhají proměnit nápady ve skutečnost, ukazujeme na příkladu z Montáže MB II, kde se workshop uskutečnil letos v dubnu. 

  Hlavním cílem zde bylo redukovat zbytečné procesy. Jde o činnosti ve výrobě, které zákazníkovi nepřinášejí přidanou hodnotu, například čekání, přerovnání dílů a zbytečná chůze. Analýza ukázala, že existuje potenciál k optimalizaci na pracovišti, kde probíhá montáž trnů kokpitu na pravé i levé straně vozu.

  Po zahájení workshopu si účastníci prošli celý úsek a hledali možnosti přesunu operací, které by snížily neproduktivní procesy. Analýza vygenerovala tři varianty řešení, které byly následně posouzeny s mistry a koordinátory týmů.

  KVP workshopy probíhají jak v zasedacích místnostech, tak přímo v provozu.

  Výzvy a řešení

  Účastníci se zaměřili na umístění materiálu a výškové uložení dílů v regálech s ohledem na ergonomii. Po výběru nejvhodnější varianty zahájili zkoušku přesunu operací, která trvala až do konce dubna. Vyhodnocení provedli zástupci výroby, průmyslového inženýrství, kvality, technologie, ergonomie a Odborů KOVO. Díky tomu bylo možné optimalizovat personální obsazení už v dalším měsíci.

  Společná práce přinesla úsporu téměř tři miliony Kč ročně při investici do vybavení montážní linky necelých 700 tisíc Kč. Byla instalována druhá utahovačka, která zvýšila efektivitu montážního procesu, protože mohlo dojít k rozdělení činnosti na dva pracovníky.

  Devět druhů plýtvání – jedna z metod KVP

  Workshopy KVP jsou klíčové pro identifikaci a redukci neefektivních procesů ve výrobě. Slouží k optimalizaci personálu a řešení technických problémů ve spolupráci s různými odděleními. Trvají jeden až dva týdny a účastní se jich zástupci výroby, technologie, průmyslového inženýrství, sériového plánování, ergonomie a Odborů KOVO. Konají se jak v zasedacích místnostech, tak přímo v provozu, což umožňuje praktické řešení problémů a efektivní implementaci nápadů. Jednou z metod KVP je odhalování tzv. devíti druhů plýtvání – zbytečných procesů, nadvýroby, nestandardizovaných pohybů, nedostatku komunikace, logistického toku materiálu, čekání a dalších neefektivních činností.

  Výroba

• Výroba / Vrchlabi

  OK

  Rychlejší a přesnější montáž spojky

  Výrobu převodovky DQ200 ve vrchlabském závodě obohatilo další inovativní řešení. Během loňské celozávodní dovolené technici nainstalovali a zprovoznili systém Smart Handling pro montáž dvojité spojky. Tato inovace odstraňuje fyzicky náročné a ergonomicky problematické úkony. Nahrazuje méně spolehlivé komponenty, čímž eliminuje prostoje způsobené poruchami. Zároveň zvyšuje kvalitu díky přesnému umisťování dílů a zrychluje celý proces, což vede k plynulejšímu chodu výrobní linky.

  28

  Přesně tolik sekund trvá jeden takt nově automatizované stanice pro montáž dvojité spojky do převodovky DQ200.

  Odborníci ze Škoda Auto ve spolupráci s dodavatelem zvládli realizaci projektu Smart Handling během pouhých dvou týdnů plánované odstávky jinak vytížené montážní linky. V tomto krátkém časovém úseku zprovoznili systém pro mazání hřídelí, což představuje nezbytnou přípravu před instalací spojky. Uvedli do provozu nový robot, který díky inovativnímu magnetickému upínacímu mechanismu manipuluje s jedenáctikilogramovou spojkou. V závěrečné fázi integrovali zařízení, které samostatně odebírá pojistné kroužky z nově instalovaného zásobníku a umisťuje je na dutou hřídel převodovky DQ200, čímž fixuje spojku v přesně stanoveném místě. Pracoviště nyní chrání bezpečnostní oplocení a veškeré operace řídí moderní systém s pokročilými bezpečnostními prvky. Finální doladění stanice probíhalo již za běžného provozu během několika následujících dnů.

  Výroba

• Udržitelnost / recycle-day

  OK

  Abychom zanechali co nejmenší stopu

  Recycle Day 2025: Květnová konference, kterou v Laurin & Klement Kampusu organizovala oblast Nákupu, představila řešení v oblasti cirkulární ekonomiky a použití recyklátů v automobilovém průmyslu.

  Udržitelnost

  Automobily po konci své životnosti každoročně produkují obrovské množství odpadů včetně plastů, z nichž jen malá část najde nové využití. Škoda Auto si klade za cíl tomuto stavu předcházet a podporuje inovace v oblasti recyklace materiálů a cirkulární ekonomiky. Proto 22. května uspořádala akci Recycle Day 2025, na které představili konkrétní řešení experti z automobilky i vybraní zástupci z řad dodavatelů a partnerů. Akci organizovalo oddělení BSL – Management dodavatelů a nakup.dílů a o moderování se postarali Miroslav Podrábský, vedoucí BS – Globální řízení série nákup, a Pavel Odstrčil, vedoucí BSB – Strategie nákupu, Riskmanagementu a management kapacit, kteří za oblast Nákupu také odpovídali na dotazy účastníků. Záštity se ujal člen představenstva Karsten Schnake.

  O představení cirkulární – nebo také oběhové – ekonomiky ve Škoda Auto se postaral Rostislav Houba, vedoucí GSP-3 – Řízení udržitelnosti & CO2 v produktu, který zdůraznil, že jde o zásadní téma v automobilovém průmyslu. Podstatná je v tomto ohledu chystaná nová evropská legislativa. Ve hře je, že od roku 2031 budou nově vyrobené vozy muset obsahovat minimálně 25 % recyklovaných plastů, přičemž čtvrtina z nich musí pocházet z vozů vyřazených z provozu.

  Na konferenci se sešli zástupci řady společností v oblasti zpracování, využití a výroby produktů z recyklátů. Ti ocenili iniciativu oblasti Nákupu Škoda Auto a možnost otevřeně diskutovat o zavádění těchto materiálů v automobilovém průmyslu. Díky propojení různých subjektů v této oblasti položila konference základ pro udržitelný rozvoj tohoto oboru. 

  Aktivity automobilky

  Škoda Auto na akci představila své běžící nebo chystané projekty. Patří k nim například druhý život trakčních baterií, které po vyřazení z elektrických vozů slouží jako úložiště energie. Dále jde o projekt CLEAN – interní aktivitu Škoda Auto, jejímž cílem je rozvinout strategii oběhového hospodářství prostřednictvím mezioblastního projektového týmu.

  Další projekt, ZEVRA, je výzkumná spolupráce financovaná EU. Škoda Auto se na ní podílí vývojem cirkulárního prototypu vozu na bázi modelu Enyaq a výzkumem prototypových komponent, například recyklovaných ocelových plechů nebo plastů v interiéru.

  Info
  

  Udržitelnost na vlastní oči

  Nasazení udržitelných materiálů ukazuje Škoda Auto v praxi na „rozříznutých“ předváděcích vozech. Prvním z nich byla v roce 2021 Octavia prezentující například přírodní materiály z cukrové řepy. O dva roky později následoval Enyaq, na kterém se uplatnily recyklované plasty včetně materiálů ze starých vozů a také takzvané monomateriály, které se snadněji recyklují. Tento model byl k vidění i na Recycle Day, mimo jiné jako součást přednášky Dalibora Kopače z útvaru EKX – Řízení vývoje bodysystému. Nyní automobilka pracuje na dalším předváděcím vozu s udržitelnými materiály.

• Kvalita / Enyaq

  OK

  Rozložený Elroq prokázal svou kvalitu

  Kvalita

  Funkční zkoušky vozu v oblasti kvality zahrnují finální vyhodnocení včetně kompletního rozložení vybraných vozů po nájezdu 100 000 km. Oddělení GQG-1 – Celý vůz – FAP, jízdní zkoušky, bezpečnost tyto testy provádí v Kompetenčním centru jízdních a funkčních zkoušek v Brodcích. „Auto postupně rozebíráme s důrazem na kontrolu nepřístupných míst, skrytých vad, kolizí a koroze. Jednotlivých kroků demontáže se účastní nejen odborné skupiny kvality, ale i zástupci dalších oblastí automobilky. Vybrané funkční celky a díly pak procházejí detailní analýzou v našich laboratořích a u dodavatelů,“ popisuje proces Petr Suchý, vedoucí GQG-1.

  V dubnu jeho tým takto rozebral nový elektrický model Elroq z ověřovací předsérie. Vůz prokázal vysokou kvalitu konceptu i procesu výroby a v případě zjištěných nedostatků automobilka přijala na základě jejich analýzy vhodná opatření. Celkově se však potvrdila kvalita platformy MEB, na které automobilka staví také model Enyaq. „Analýza prokázala, že vysokonapěťová baterie si udržela velmi dobrou kondici. A to navzdory zátěži, které jsme vůz vystavili při opakovaném testování různých nabíjecích scénářů a dalším funkčním zkouškám,“ dodává P. Suchý.

  Spolupráce s odbornými partnery napříč automobilkou se u rozložených vozů jednoznačně osvědčila. Proto oddělení Řízení kvality již nyní počítá s dalšími modely. Příští rozložení čeká Kodiaq druhé generace, po něm bude pod drobnohledem nový Enyaq. „Výsledky analýzy rozloženého vozu pomáhají neustále zlepšovat nejen produkt, ale i procesy ověřování a zkoušek, včetně začlenění zpětné vazby z provozu do našich zkušebních postupů,“ uzavírá P. Suchý.

• České a indické IT spojuje síly

  Dvě dubnové akce, Škoda IT India week a India Software Summit, se nesly v duchu moderních technologií a získávání nových poznatků i inspirací. Ukázaly, že automobilka podporuje aktivní účast a sdílení nápadů mezi českým i indickým IT při hledání synergií, které posouvají iniciativy Škoda Auto v této oblasti vpřed. Škodovákům také představily přední indické technologické společnosti.

  České a indické koncernové IT spojilo síly

  Akce Škoda IT India week přiblížila, jaké kompetence mají a jaké služby dodávají indičtí kolegové.

  Na spolupráci mezi českým a indickým IT se zaměřily dvě akce s podobnými cíli – IT India week a India Software Summit.

  Ze světa

  Již více než rok funguje v Praze pobočka Volkswagen Group Technology Solutions India (VWITS), která vznikla ve spolupráci se Škoda Auto. Jedinečnou příležitost seznámit se s technickými dovednostmi a jakostí služeb indických odborníků nabídla akce Škoda IT India week. Třídenní event od 28. do 30. dubna uspořádal útvar FI – Informační technologie s cílem využít indické odborné znalosti k posunu projektů ve Škoda Auto.

  >200

  Počet účastníků z řad Škoda Auto a kolegů z Indie.

  IT India week mimo jiné představil koncernovou společnost VWITS, jejíž česká pobočka již více než rok funguje v Praze.

  O úvodní řeč se postarali Holger Peters, člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí, Michael Stening, vedoucí oddělení FI, a Sidharth Yadav, CEO GIS Group a předseda představenstva VWITS. „Naše rostoucí partnerství s Indií je klíčovým cílem pro naši budoucnost,“ uvedl M. Stening. „Společně dokážeme úžasné věci v oblasti inovací a efektivity,“ dodal S. Yadav.

  Podporujeme aktivní účast a sdílení nápadů mezi českým i indickým IT při hledání synergií, které společně posunou naše iniciativy v této oblasti vpřed.

  Holger Peters

  Člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí

  Ambiciózní plány růstu

  Společnost VWITS má v současnosti zhruba 3 700 zaměstnanců, z nichž více než 100 pracuje pro Škoda Auto. V plánu je rozšířit do dvou let tento počet na 250 lidí. Samotná česká pobočka momentálně čítá 13 zaměstnanců, přičemž se počítá s jejich nárůstem na 30.

  Již úspěšné společné projekty zahrnují například Škoda E-Shop, správu digitálního obsahu Adobe Experience Manager, podporu projektů v oblasti prodeje i spolupráci s koncernem VW.

  Slovo si vzal také Holger Peter, člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí.

  Základ pro efektivní spolupráci

  Zdaleka však nešlo jen o představení VWITS. Důležitou součástí IT India week byly interkulturní sekce zaměřené na různé aspekty indické kultury, včetně komunikačních stylů, pracovní etiky a profesionality. Tyto prezentace pomohly účastníkům pochopit kulturní odlišnosti, které jsou nezbytné pro efektivní týmovou práci. Interaktivní části zase daly účastníkům příležitost diskutovat o svých zkušenostech a prozkoumat nové možnosti budoucí spolupráce.

• Ze světa / IT-summit

  OK

  Ze světa
  

  India Software Summit

  Zaměstnanci Škoda Auto dostali příležitost seznámit se s předními IT společnostmi z Indie a jejich inovacemi.

  Oblast Nákupu uspořádala 1. dubna v konferenčním sále Laurin & Klement Kampusu akci India Software Summit, která zahrnovala sérii prezentací a stánků partnerů. Ti představili širokou škálu řešení od softwarových nástrojů až po pokročilé algoritmy a platformy pro vývoj aplikací. Šlo o velmi interaktivní část programu, která umožnila účastníkům získat praktické zkušenosti a navázat nové kontakty.

  India Software Summit byl nejen místem pro získání nových poznatků a inspirace, ale také příležitostí k navázání nových obchodních vztahů a partnerství.

  O úvodní slovo akce se postaral Jan Melichar, vedoucí BC – Nákup konektivita/elektrika, a to jak osobně, tak ve formě vlastního AI avatara, aby ukázal sílu moderních technologií a jejich využití v praxi. Své příspěvky přednesli také Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu, a Jan Kavalírek, náměstek ministra průmyslu a obchodu ČR. „Jsem hrdý, že jsme v Mladé Boleslavi přivítali přední indické technologické společnosti, které našim kolegům představily své nejnovější technologie a znalosti pro budoucnost mobility,“ zhodnotil K. Schnake.

  Program vyvrcholil panelovou diskuzí, kterou moderoval Michal Marček z útvaru BC. Zúčastnili se jí Eric Boutin, vedoucí VX – Customer Journey, Marek Hlávka, vedoucí FIG – IT Governance, bezpečnost a řízení služeb, nebo Michal Bubeníček, ředitel a partner společnosti Etnetera Motion i uznávaný expert na AI.

• Hvězdně obsazený Hudební festival

  Škodováci zažili jeden z vrcholů letošních oslav 130 let od založení automobilky, když se tisíce z nich potkaly v srdci Škoda Auto v Mladé Boleslavi na Hudebním festivalu. Na odstavné ploše D7 mezi Laurin & Klement Kampusem a halou M13 vystoupili čtyři interpreti – Calin, zaměstnanecká kapela Wotazník, Ewa Farna a skupina Kabát. Oslavy však pokračují i v červnu – Rodinným dnem.

  Hvězdně obsazený Hudební festival

  Oslavy 130 let

  Škodováci zažili jeden z vrcholů letošních oslav 130 let Škoda Auto, když se tisíce z nich potkaly v srdci Škoda Auto v Mladé Boleslavi na Hudebním festivalu. Na odstavné ploše D7 mezi Laurin & Klement Kampusem a halou M13 vystoupili hned čtyři interpreti – Calin, zaměstnanecká kapela Wotazník, Ewa Farna a Kabát. Programem provázel Libor Bouček a českou premiéru zde měl koncept Škoda Elroq Respectline.

  Přípravy jsme zahájili již na podzim 2024 a do týmu, který se nejprve scházel jednou měsíčně, se zapojilo zhruba 20 kolegů od logistiky, výroby a ochrany závodu až po ŠKO‑ENERGO. Od začátku roku se setkání zintenzivnila a zapojili se do nich i externí partneři. Prioritou bylo zajistit bezpečnost a komfort návštěvníků. Při výběru repertoáru jsme se snažili myslet na to, aby byl atraktivní pro většinu generací, a pozornost jsme věnovali také zajištění občerstvení. Rádi bychom poděkovali všem, kteří se na organizaci podíleli, za jejich nasazení i profesionální přístup. 

  Dana Ulrichová

  Event Management, SX – Transformace

  Calin rozjel celý festival a skvěle všechny zapojil do své hudební produkce. Navázala na něj rocková kapela Wotazník, kterou jste sami vybrali (více o ní zde). Ewa Farna přitáhla publikum k pódiu krátce před 19. hodinou a s napětím očekávaný vrchol večera, vystoupení kapely Kabát, následoval po krátkém pozdravu Maren Gräf a Jaroslava Povšíka. V pekle sudy válej a další hity doprovodila bohatá show světel a pyroefektů. Perfektní závěr celé akce!

  Přípravy v kostce

  Na organizaci festivalu se podílela přibližně stovka zaměstnanců a v den akce dokonce více než 2 600 lidí. Přípravy vyvrcholily záborem plochy D7, kde od 5. května začala růst konstrukce pódia široká 49 metrů. Plocha pro účinkující měla rozměry 16 × 10 m. Tři dny po akci sloužila odstavná plocha D7 opět svému původnímu účelu.

• 130 let / 130-let-roznaska

  OK

  Kameloti z týmu Komunikace vyrazili mezi vás

  Kromě velkých akcí, které budou pokračovat 14. června Rodinným dnem, se automobilka snaží oslavy ozvláštnit i prostřednictvím menších iniciativ.

  Oslavy 130 let

  Tým Komunikace se proto na začátku května rozjel do závodů v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí. Na nejfrekventovanějších místech tým Komunikace osobně rozdával zbrusu nové vydání Škoda Mobilu 5/2025 se speciální historickou přílohou: 130 let v pohybu. To vše samozřejmě stylově v dobových kostýmech z éry 30. až 40. let minulého století. „Moc náš těšily vaše komplimenty, ale i pobavené úsměvy, které jste nám věnovali. Byli jsme zkrátka nepřehlédnutelní. A to zvláště ve vstupní hale Laurin & Klement Kampusu, kde atmosféru let minulých dokreslila krásná Škoda Popular Monte Carlo v doprovodu tematického hudebního podkresu. Snažili jsme se vás přenést do minulosti všemi smysly, a to se nám podle všeho povedlo,“ říká Dominika Králová, šéfredaktorka Škoda Mobilu.

  V červnu oslavy pokračují 

  Další velká akce ke 130. výročí vás čeká 14. června, kdy na letišti v Mladé Boleslavi proběhne Rodinný den. Ten nabídne nejen letecké ukázky, ale i možnost prohlédnout si letadla zblízka, potkat piloty a nahlédnout do světa létání. V rámci akce vás čeká i bonus, vstup do Škoda Muzea a Leteckého muzea Metoděje Vlacha v Mladé Boleslavi bude po celý den zdarma.

  Podívejte se na video z roznášky.

  

• Jak se rodily závodní legendy

  Příběh úspěšného angažmá mladoboleslavské značky ve světě motoristických podniků se začal odvíjet 27. června 1901. První trofeje z automobilových soutěží pak přišly v roce 1906 a od té doby je vozy značky Škoda sbírají pravidelně – a to jak soutěžní speciály, tak sériové modely, kterým automobilka vdechla sportovního ducha. Přečtěte si příběhy několika z nich.

  Alexandr Kolowrat-Krakowský vítězí ve voze L&K F v závodě do vrchu ve francouzském Gaillonu.

  Závodní legendy 

  1908 Automobilka si již od počátků uvědomovala, že úspěchy dosažené na poli motorsportu může velmi dobře vytěžit z hlediska obchodního, a stavěla proto i vlastní závodní vozy.

  Poutavý příběh úspěšného angažmá mladoboleslavské značky ve světě motoristických podniků se začal odvíjet 27. června 1901, kdy se na start dálkové jízdy z Paříže do Berlína postavil Narcis Podsedníček s motocyklem L&K B. V roce 1906 přišly i první trofeje ze závodů automobilových. Od té doby jich tým Škoda Motorsport nasbíral nepočítaně. To vše na strojích, které automobilka postavila buď čistě pro závody, nebo když sportovního ducha vtiskla sériovým modelům. 

  Laurin & Klement FC

  Oba Václavové se hned dva roky od premiéry vozu Voiturette A pustili do stavby závodního auta. Brzy se dostali do centra pozornosti ve strhující sérii sportovních úspěchů. Jejich nositelem byl model FC postavený na úspěšné platformě osobních modelů typu F. Za konstrukcí a také sportovními úspěchy typu FC stál šéfinženýr Otto Hieronimus. Výroba probíhala v letech 1907 až 1909 a celkem 19 vyrobených kusů se často lišilo motory i vzhledem. 

  Škoda Sport

  V roce 1950, kdy byl závod 24 hodin Le Mans nejsledovanější motoristickou akcí, ohromilo tribuny duo Václav Bobek a Jaroslav Netušil se speciálem Škoda Sport s číslem 44. Jako základ mu posloužil první poválečný model Škoda 1101 Tudor z roku 1946. Na podvozku s centrální rourou a nápravách se téměř nic nezměnilo; pro potřeby závodění ve vysokých rychlostech se upravily jen brzdy a převodovka. Hmotnost se snížila na 590 kg a pro noční část závodu dostala Škoda Sport dva přídavné světlomety. Výkon čtyřválcového motoru o objemu 1,1 litru se po úpravách téměř zdvojnásobil, sériový Tudor měl 32 koní, závodní speciál 50.

  Dlouhá noc v Le Mans už skoro končila a tým s vozem Škoda Sport si držel druhé místo ve své třídě a páté místo celkově.

  Škoda 1100 OHC

  Vývoj tohoto sportovního vozu začal na jaře roku 1956 se snahou navázat na dosud jedinou účast v klání 24 hodin Le Mans. Základ speciálu tvořil prostorový rám svařený z tenkostěnných ocelových trubek. K vynikajícím jízdním vlastnostem přispívalo téměř ideální rozložení hmotnosti na nápravy. Spojka, pětistupňová převodovka i rozvodovka byly vzadu, kde tvořily jediný montážní celek. Speciál poháněl vpředu podélně uložený řadový čtyřválec, který oslnil výkonem 85 koní na litr zdvihového objemu. 

  Škoda F3 

  V roce 1964 zareagovala automobilka na změnu řádů tradiční monopostové kategorie Formule 3. Projekt dostal označení Š 992, které prozrazovalo příbuznost s typem Š 990 – novým vozem Škoda 1000 MB připraveným do výroby na jaře 1964. První monopost byl však dokončen už v únoru 1964. Během sezony 1965 se na závodech objevily tři nové formule Škoda F3 s jezdci Václavem a Jaroslavem Bobkovými a Miroslavem Fouskem. Téměř hned od počátku sbíraly vavříny ve všech podnicích, kterých se zúčastnily.

   

  Co se stalo v červnu

   

  1900

  Na výstavě ve Frankfurtu nad Mohanem získává značka L&K zlatou medaili.

   

  1905

  Závod Gordon-Bennet Cup ve francouzském Dourdanu vyhrává Václav Vondřich.

   

  1908

  Otto Hieronimus dojede závod Petrohrad–Moskva na prvním místě.

   

  1914

  L&K získává putovní pohár Alpské jízdy za triumfy z let 1912, 1913 a 1914. 

   

  1924

  V továrně v Mladé Boleslavi propuká požár.

   

  1945

  Z bran továrny vyjíždějí první čtyři vozy Škoda 256 B.

   

  1947

  Při defilé Prahou se představí Škoda Superb OHV.

   

  1955

  Debut vozu Škoda 440 Spartak na poli motorsportu.

   

  1958

  Na mladoboleslavském okruhu debutuje Škoda 1100 OHC.

   

  1974

  Na Barum Rallye mají premiéru dva vozy Škoda 200 RS.

   

  1983

  Guiseppe Bertone přijíždí do Mladé Boleslavi.

   

  1995

  Kvasiny opouští poslední pick-up řady Favorit/Forman.

   

  2005

  V Sarajevu začíná montáž vozů Škoda Superb I.

   

  2015

  Značka uvádí na domácí trh třetí generaci modelu Superb –  vlajkovou loď automobilky.

   

  2018

  Škoda Auto přebírá zodpovědnost za aktivity koncernu VW v Indii.

  1908

  L&K FC

  Tento model a odvozené typy FCS a FCR sklízely v letech 1908 až 1911 závodní vavříny.

  1949

  Škoda Sport

  Poslední český vůz s českou posádkou, který na závodě 24 hodin Le Mans startoval.

  1957

  Škoda 1100 OHC

  Červený otevřený speciál je možné obdivovat ve sbírkách Škoda Muzea.

  1965

  Škoda F3

  Jezdec Jaroslav Bobek s ní získal v roce 1966 titul mistra republiky.

• Výročí / 130-let--červen-2

  OK

  Devět žákovských vozů 

  2014 V rámci projektu Azubi navrhují žáci Středního odborného učiliště strojírenského (SOUs) od roku 2014 vlastní automobil.

  Stavba studentského konceptu je každý rok stěžejním projektem odborného učiliště, na kterém si žáci vyzkoušejí vše od plánování přes design až po stavbu úchvatného konceptu. Mají možnost navrhnout si auto svých snů i ochutnat spolupráci s profesionály z řady oddělení. Výsledkem je mimo jiné to, že se už během studia seznamují s tím, jak to v automobilce chodí, což využijí později, až školu dostudují a odstartují v automobilce svou kariéru. Za pozornost stojí, že žáci při tvorbě posledního vozu Roadiaq spolupracovali jak s experty v řadě oddělení automobilky, tak s odborníky z dodavatelských firem. 

  Přehled žákovských vozů

  2014 

  Škoda Citijet

  2015

  Škoda Funstar

  2016

  Škoda Atero 

  2017

  Škoda Element

  2018 

  Škoda Sunroq

  2019 

  Škoda Mountiaq

  2020 

  Škoda Slavia 

  2021–2022 

  Škoda Afriq

  2023 

  Škoda Roadiaq

  „Naši žáci se v rámci projektu důvěrně seznámí se všemi odděleními společnosti. Podpora odborníků z různých oblastí Škoda Auto a učitelů ze Škoda Akademie a vzájemné sdílení informací jsou pro naše žáky a jejich rozvoj velmi přínosné. V letošním roce projekt obohatila i spolupráce s externími odborníky na obytné vozy,“ říká Zdeněk Stanke, učitel ze SOUs. Ve spolupráci Škoda Auto a žáků takto dosud vzniklo již devět žákovských vozů.

  Poválečné čistky se firmě nevyhnuly

  1945 V červnu 1945 vznikly na základě rozhodnutí prezidenta Beneše a vlády mimořádné lidové soudy. Podle dvou retribučních dekretů měli být potrestáni nacističtí zločinci, jejich přisluhovači, zrádci, kolaboranti a udavači. Celkem bylo u 24 mimořádných lidových soudů v českých zemích odsouzeno přibližně 23 tisíc lidí, z toho 738 k trestu smrti. V automobilce bylo před lidový soud postaveno 37 zaměstnanců, pět z nich si vyslechlo trest smrti, z 86 osob vyšetřovaných pro méně významné přečiny bylo 31 obžaloby zproštěno, 33 lidí bylo zbaveno vedoucích míst a 40 propuštěno.

• Výročí / 130-let--červen-3

  OK

  Luboš Suchý vzpomíná, jak se změnila logistika

  1973–2020 Do automobilky nastoupil jako vyučený strojní zámečník, následně si dodělal maturitu a hned v roce 1977 se dostal do hutí jako řidič vysokozdvižného vozíku (VZV). Právě s interní logistikou hutí je spojena většina jeho profesního života. 

  „V roce 1986 jsem se stal mistrem a o dva roky později vedoucím střediska vnitrozávodní dopravy hutí. Tato práce byla náročná, chyběli nám kvalifikovaní lidé, protože v té době ještě neexistoval učební obor zaměřený na manipulaci s VZV nebo skladové hospodářství a později logistiku,“ vypráví Luboš. Právě interní doprava v hutích řešila často nelehké úkoly. Museli si třeba poradit s přepravou tekutého hliníku ve Slévárně Al nebo přesunem těžkých licích forem do haly V17.  

  Stejně jako ostatní pamětníci říká, že k zásadním změnám v jeho oboru došlo po začlenění firmy do koncernu VW. „Postupně se modernizovaly technologie a dopravní i manipulační technika. Výrazně se zlepšily pracovní a bezpečnostní podmínky zaměstnanců. Optimalizovaly se toky materiálu a dílů mezi pracovišti, omezovaly se přejezdy VZV s materiálem po venkovních komunikacích. V halách se například zaváděly čisté zóny a logistické sklady. Logistická činnost se neustále rozvíjela až se stala součástí výrobního procesu,“ dodává Luboš.

  Zlepšovatelství

  1918 Archivní záznamy ukazují, že zaměstnanci podávají zlepšovací návrhy už od roku 1918, avšak s cíleným zlepšovatelstvím automobilka začala až v roce 1993. Zlepšovatelství ve Škoda Auto dnes nese jméno ZEBRA. Jde o zkratku složenou z počátečních písmen klíčových prvků zlepšovatelství: znalost, elán, bystrost, rozum a aktivita. Tímto programem podněcuje automobilka zaměstnance k podávání zlepšovacích návrhů a koordinuje jejich vyhodnocování, realizaci a odměňování. Konkrétní návrhy pak ukazují možnosti, jak v celé automobilce ušetřit náklady nebo jak zvýšit bezpečnost či efektivitu práce.

  Jak automobilku vnímá odborná veřejnost

  2015 Automobilka se od roku 2015 pravidelně objevuje na předních příčkách v soutěži Zaměstnavatel roku: v celorepublikové kategorii Zaměstnavatel s více než pěti tisíci zaměstnanci zvítězila během posledních deseti let celkem pětkrát. V roce 2022 dokonce získala v této soutěži prestižní titul Zaměstnavatel desetiletí. Toto ocenění jí navíc bylo uděleno již podruhé. Také v dalších anketách zaměřených na hodnocení zaměstnavatelů obsazuje opakovaně nejvyšší příčky. Jde například o průzkum Nejžádanější zaměstnavatel mezi studenty ve Středočeském kraji a Královéhradeckém kraji nebo studii TOP Zaměstnavatelé, která je založena na průzkumu mezi více než 10 tisíci vysokoškolskými studenty. Mezi další významná ocenění patří ta z průzkumu zaměstnanecké oblíbenosti Randstad Employer Brand Research.

• Akce / IIHF-2025

  OK

  Šampionát zažil historické momenty

  IIHF mistrovství světa v ledním hokeji ovládli po dlouhých desetiletích Američané. Značka Škoda opět celou akci výrazně doprovodila.

  Téměř století čekali američtí hokejisté na vítězství na samostatném mistrovství světa. Vyhráli ho naposledy v roce 1933 – titul mistrů světa jim pak připadl ještě v roce 1960, kdy byl šampionát sdružený s turnajem na olympijských hrách. Letos na turnaji IIHF mistrovství světa v ledním hokeji ve Švédsku a Dánsku se však dočkali, když ve finále porazili Švýcarsko. Obhájci titulu z Česka skončili bohužel už ve čtvrtfinále. 

  490 000

  Tolik diváků dohromady dorazilo na všechny zápasy v Herningu a Stockholmu.

  Nesmazatelnou stopu za sebou v turnaji tradičně zanechala Škoda Auto. Čestné místo u ledové plochy zaujaly její modely včetně sportovní verze nového elektrického modelu Enyaq RS, který zároveň ve Stockholmu zažil svou světovou výstavní premiéru (viz Info – Řada Enyaq je kompletní). O zábavu fanoušků se v obou dějištích turnaje staraly fanzóny Škoda, kde si návštěvníci mohli zahrát různé minihry a seznámit se s modely české značky. Byly mezi nimi i dva speciálně upravené vozy Elroq, ve kterých si formou karaoke mohli zazpívat motivační hity.

  1 226

  Počet videí vytvořených v karaoke vozech Elroq.

  Při dekorování vítězů se vozy Škoda podívaly také na ledovou plochu. Medaile pro bronzový domácí tým předával ve Stockholmu ředitel Škoda Švédsko Jens Reichert. Cenu pro nejužitečnějšího hráče turnaje převzal z rukou Maren Gräf, členky představenstva za oblast Lidé a kultura, švýcarský brankář Leonardo Genoni. Ten nejen dovedl svůj tým ke stříbrným medailím, ale také stanovil nový rekord v počtu minut bez obdrženého gólu platný pro moderní éru mistrovství světa. Za svá záda nepropustil puk 243 minut a 27 sekund. 

  45

  Flotila elektrifikovaných vozů Škoda, které sloužily organizátorům. Třicet z nich tvořily modely Enyaq a Elroq.  

  Za rok se mistrovství uskuteční ve švýcarském Curychu a Fribourgu a Škoda Auto bude opět u toho.

  Info
  

  Řada Enyaq je kompletní 

  Letos uvedené nové modely Enyaq a Enyaq Coupé v designovém jazyce Modern Solid doplnila vrcholná sportovní verze RS. Zdobí ji leskle černé designové prvky včetně prosvětlené masky Tech-Deck face nebo specifické přední i zadní nárazníky. Interiér RS Lounge je čalouněn černým mikrovláknem Suedia v kombinaci s černou umělou kůží a limetkově zeleným kontrastním prošíváním. Ve výbavě najdou zákazníci také panoramatický kamerový systém, head‑up displej s rozšířenou realitou nebo špičkový audiosystém Canton. Vůz disponuje dvěma elektromotory o celkovém výkonu 250 kW a z 0 na 100 km/h zrychlí už za 5,4 sekundy. Enyaq RS ujede na jedno nabití 550 km, verze Coupé dokonce až 560 km. Doporučená cena na českém trhu začíná na 1 350 000 Kč včetně DPH.

  Akce

• Ja to chodí / IIHF-pohar

  OK

  Jak to chodí
  

  Pohár v designu Modern Solid

  O podobu poháru pro nejužitečnějšího hráče IIHF mistrovství v ledním hokeji se stará oddělení ED – Škoda Design. Podobně jako ceny pro vítěze cyklistického závodu Tour de France pak ocenění z českého křišťálu ručně vyrábějí skláři z novoborské firmy Lasvit. Letos se pohár poprvé dočkal výrazné proměny, ve které se promítl designový jazyk Modern Solid.

  1

  Původní pohár od škodováckých designérů v čele s Peterem Olahem byl čirý. Zdobil ho výbrus inspirovaný čarami, které za sebou na ledě nechávají nože bruslí. Uděloval se od roku 2018 až do loňska.

  2

  Letos designéři navrhli trofej inspirovanou přírodou s vnitřní částí připomínající tekutou formu. Skláři nejprve vytvořili exkluzivní odstín skla pouze pro toto dílo a následně vyfoukli základ poháru. Ten před opracováním vážil přibližně 17 kilogramů.

  3

  Následovalo postupné opracování pomocí diamantových kotoučů, gumy a hladinových strojů. Broušení probíhalo zhruba čtyři dny a oddělilo se při něm zhruba osm kilogramů materiálu.

  4

  Skláři nejprve zhotovili dva prototypy, které představili vedení Škoda Auto. Na základě jeho připomínek pak vytvořili finální kus vysoký 36,5 centimetru.

  5

  Prvním držitelem nového poháru se stal švýcarský brankář Leonardo Genoni, kterému ho předala Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura.

• 130 let / 130-let-edice-hodinek

  OK

  130 let
  

  Hodinky s odkazem k výročí 130 let

  Česká hodinářská manufaktura Prokop & Brož vytvořila u příležitosti výročí založení mladoboleslavské automobilky speciální sérii náramkových hodinek Laurin & Klement 130 Limited Edition.

  Designéři se inspirovali modelem L&K BSC z roku 1908, který je po celkové renovaci jednou z chloub Škoda Muzea. Z jeho palubních hodin převzali pozici mimostředné sekundové ručičky pod 12. hodinou. Pigmentace podkladu číselníku zase odpovídá vysoce leštěnému laku Pearl White, který je použitý na karoserii historického vozu. Každý číselník je ručně vyráběný unikát opatřený číslem hodinek v sérii. Na korunce je vygravírován znak Laurin & Klement, stejný, jaký zdobí chladič historického vozu. Na něj odkazuje i barva řemínku, která odpovídá odstínu kožených řemenů, které napínaly plátěnou střechu vozu BSC. Na přání je však možné volit z několika alternativních barev. První kusy dodá firma zákazníkům v září, celkem jich vyrobí 130, z toho 30 z osmnáctikarátového zlata. 

  130 000

  Cena základní nerezové varianty hodinek v Kč. Prestižní zlatá vyjde na 470 000 Kč.

  „V rámci oslav 130. výročí založení Škoda Auto jsme přichystali řadu překvapivých momentů a spoluprací, v nichž zdůrazňujeme nejen naši dlouhou historii, která je v automobilovém odvětví celosvětově výjimečná, ale také vzdáváme hold řemeslné zručnosti lidí, jejich poctivému přístupu a vynalézavosti, které mají v českých zemích silnou tradici,“ uvedl Martin Jahn, člen představenstva pro Prodej a marketing. Již dříve automobilka představila spolupráci s obuvnickou značkou Botas (více ve Škoda Mobilu 5/2025).

• Praktické tipy / socialni-site-ochrana

  OK

  Hlídejte si svoji digitální stopu 

  Při pohybu na internetu a sociálních sítích za sebou zanecháváte množství osobních informací. Přinášíme přehled toho, v čem byste měli být obezřetní.

  Praktické tipy

  Sociální sítě dnes využívá téměř každý, bez rozdílu věku. Pomáhají nám udržovat spojení s ostatními, současně nás však často nadměrně vtahují do životů druhých. Jediným omezením zůstává rozsah informací, které jsou uživatelé vědomě či nevědomky ochotni sdílet. Zamysleli jste se někdy, co vše lze o vás z vašeho chování na sociálních platformách odvodit? A proč jsou tyto služby poskytovány zdarma?

  Veškeré aktivity – od publikování fotografií po „lajkování“ příspěvků – vytvářejí nejen na sociálních sítích vaši digitální stopu. A nejen vaši. Vytváříte ji i ostatním, včetně svých dětí, které o své přítomnosti v online prostoru zatím nemohou rozhodovat. Stačí, když zveřejníte jejich snímek. Tím vším postupně skládáte mozaiku svého života obsahující osobní údaje, jež mohou být zneužity (viz Škoda Mobil 10/2023).

  I když vědomě nic nesdílíte, digitální platformy o vás shromažďují cenné informace. Evidují, jak na nich trávíte čas, co vás zajímá, kde se nacházíte... Některé sociální platformy poskytují webovým stránkám tzv. cookies. Na jejich základě pak o vás mohou uchovávat data, i když k nim nejste přihlášeni (viz Škoda Mobil 4/2022).

  Co umožňujete, když používáte sociální platformy

  Příklady toho, co zahrnují zásady ochrany osobních údajů provozovatelů

  Práva k vašemu obsahu

  Registrací účtu na Facebooku poskytujete jeho provozovateli, společnosti Meta, licenci k využívání vašeho obsahu. Ta zůstává v platnosti, dokud není daný obsah odstraněn z jejich systémů.

  Využití k marketingu

  Materiál nahraný na TikTok může být použit pro marketingové kampaně této platformy. Podobná ustanovení dříve měla i platforma BeReal, která deklarovala, že data pro tyto účely může uchovávat dokonce po dobu 30 let.

  Trénování umělé inteligence

  Při používání sítě X (dříve Twitter) jsou vaše osobní údaje využívány k trénování modelů umělé inteligence. Stejný přístup uplatňuje společnost Meta nebo profesní síť LinkedIn.

  Sdílení kontaktů

  Po založení účtu na Snapchatu dojde k automatickému propojení s uživateli, kteří nahráli své telefonní kontakty zahrnující vaše údaje. Aplikace vám následně tyto osoby nabízí jako potenciální kontakty.

  Proč jsou sociální platformy zdarma?

  Uživatel jako produkt

  Jistě jste se již setkali s otázkou, zda souhlasíte se zpracováním osobních údajů pro účely cílené reklamy, nebo chcete za službu platit. Pokud jste zvolili první možnost, pamatujte: když za produkt neplatíte penězi, stáváte se produktem vy sami.

  Cílená reklama

  Díky množství shromážděných informací dokážou platformy zobrazovat reklamu přizpůsobenou přímo vašim zájmům a potřebám. Za takto přesné zacílení inzerenti ochotně platí.

  Vývoj AI

  Některé sociální platformy využívají vaše osobní údaje k vylepšování svých AI systémů, část z nich je dokonce poskytuje externím subjektům.

  Strategie udržení pozornosti

  Provozovatelé sociálních platforem usilují o vaši maximální aktivitu. Na základě znalosti vašeho chování nabízejí obsah, který se vám bude líbit. Čím déle u něj zůstáváte, tím více dat o vás získávají.

• Srdcovka / CHPC-Hermanova

  OK

  Za každým klientem je lidský příběh 

  Chráněnka, tak mluví Šárka Hermanová o útvaru SBC/ 2 – Chráněné/profilové centrum, který má na starosti a v němž automobilka spolu s Odbory KOVO pomáhá zaměstnancům se zdravotním a sociálním omezením.

  Šárka Hermanová nastoupila na pozici koordinátorky tohoto útvaru sice nedávno, k 1. květnu, v personální oblasti však není žádným nováčkem. Celá její kariéra v automobilce je od roku 1996 spojená s operativní personalistikou pro útvar PF – Výroba vozů. Zastávala různé pozice v rámci personalistiky a spolupracovala v průběhu let se všemi útvary, vedoucími, koordinátory, mistry i zaměstnanci PF. Kolik lidí jí „prošlo rukama“, však nepočítá. „Je však milé, když s někým jednám, a vzpomene si, že jsem ho před lety přijímala nebo mu s něčím pomohla,“ říká Šárka. 

  Chráněnému/profilovému centru (CHPC), kde již měsíc pracuje, familiárně říká „chráněnka“. Práce s lidmi ji totiž baví. „Komunikace s lidmi a pomoc jim mě naplňují. Vždy jsem měla štěstí na bezvadné kolegy, nadřízené a spolupracovníky,“ pochvaluje si Šárka.

  CHPC funguje v automobilce více než 20 let. Je vhodným prostředím pro každého? „Pomáháme zaměstnancům, kteří ztratili dočasně nebo trvale zdravotní způsobilost své původní profese, pracovníkům, kteří pečují o děti nebo osoby blízké a potřebují úpravu pracovní doby pro skloubení pracovního a osobního života. Pro vstup na naše pracoviště máme stanovenu metodiku a podmínky. Zaměstnance uplatňujeme v administrativě, ve výrobě – především na předmontážích, při vychystávání materiálu či kompletaci dílů,“ dodává Šárka. U zaměstnanců pracujících v CHPC také nepřetržitě ověřují možnost reintegrace na místa v automobilce. 

  Ohledně reintegrace zastává Šárka stejně jako kolegyně, které jsme v Srdcovce představovali v minulých vydáních, názor, že čím víc na sobě lidé v CHPC pracují, tím lepší uplatnění později v automobilce najdou. „Vždy se snažíme našim zaměstnancům pomáhat s reintegrací na místa podle jejich kvalifikace, zdravotních a sociálních možností,“ doplňuje Šárka. 

  V případě, že není reintegrace možná, podporuje Škoda Auto zaměstnance CHPC i nadále. Jeden z nich, Petr Stanislav, nyní získal ocenění Zdravotně postižený zaměstnanec roku 2024, které uděluje Nadační fond pro podporu zaměstnávání osob se zdravotním postižením.

  Info
  

  Přechodná pomoc

  První Chráněné/profilové centrum (CHPC) vzniklo v automobilce po dohodě s Odbory KOVO v roce 2001. Od roku 2006 začala automobilka budovat síť chráněných pracovišť a postupně rozšířila tyto služby i mimo závod Mladá Boleslav. CHPC slouží čistě jako přechodný nástroj k maximální reintegraci zaměstnanců, kteří se následně mohou ucházet o volné pracovní místo.

  Srdcovka

• Srdcovka / rozhovor

  OK

  Velkou inspirací pro mnohé

  Petr Stanislav, administrátor personalistiky v útvaru SBC/1 – HR Poradenské Centrum, získal na konci května ocenění Zdravotně postižený zaměstnanec roku 2024.

  Petr vystudoval obor automechanik na SOUs. Vždy ho zajímala technika i motorsport, a kdyby se mu v 18 letech nestal úraz, kvůli kterému zůstal na vozíčku, měl slušně našlápnuto k práci třeba v Technickém vývoji. Přesto ničeho nelituje, sportu se věnuje možná více než jeho vrstevníci a jeho kariéra ve Škoda Auto je skvělá.

  Petře, víte, kdo vás do soutěže přihlásil?

  Byl to nápad bývalé koordinátorky CHPC Dagmar Záhorové a mé tehdejší nadřízené Jany Marešové, která se o přihlášení postarala.

  Obě tvrdí, že využily šance nominovat někoho, kdo dělá výbornou práci a přes svůj hendikep inspiruje další. Co vy na to?

  Mám radost z toho, pokud tímto způsobem vnímají mou práci. Zároveň si nemyslím, že bych odváděl jakkoli rozdílné výsledky oproti komukoli ze svých kolegů. Ačkoli je můj „fyzický hendikep“ na první pohled zřejmý, tak na pracovní výsledky to nemá žádný vliv.

  Co vás na současné práci nejvíc baví?

  I přes to, že jsem si to na začátku kariéry neuvědomoval, tak je to práce s lidmi, co mě tak baví a naplňuje. Zároveň mám rád pestrost a rozmanitost naší práce. Každý den se na nás obracejí zaměstnanci se zcela rozdílnými požadavky, díky čemuž není práce stereotypní. Navíc mi byla umožněna kratší pracovní doba, což napomáhá mému zdravotnímu stavu, protože stíhám potřebné rehabilitace.

  Je Škoda Auto ve vztahu k hendikepovaným v dobré kondici?

  Nejen k hendikepovaným. Myslím, že její sociální politika je velmi nadstandardní. Snaží se v maximální možné míře pomoci zaměstnancům jak se zdravotním, tak i sociálním omezením.

  Obracejí se na vás kolegové s podobným osudem?

  Pár jich znám napříč firmou, ale spíš proto, že jsme měli osobní vazby již dříve. Nedávno jsem však pomáhal kolegovi, jehož manželka mě o pomoc poprosila.

  Srdcovka

• Zdraví / dny-zdravi

  OK

  Zdraví
  

  Jaké byly Dny zdraví? 

  Prevence pro zaměstnance i komunity

  Škoda Auto zpřístupňuje zdravotní prevenci svým zaměstnancům i celým komunitám v regionech, kde má své závody. Útvar SG – Zdraví, bezpečnost práce a ergonomie pro zaměstnance pořádá tzv. Dny zdraví na pracovištích ve všech závodech. Tyto akce mají za cíl edukovat, šířit osvětu v oblasti zdravotní prevence a podporovat proaktivní přístup zaměstnanců ke zdraví. V roce 2025 zdravotní programy cílí na kardiovaskulární prevenci, výživové a fyzioterapeutické poradenství, edukaci v oblasti duševního zdraví, prevenci nejčastějších mužských onemocnění či nabídku moderních technologií a aplikací pro zdraví. Absolvováním preventivních vyšetření dochází k včasnému záchytu závažných onemocnění a zaměstnancům je ihned doporučena následná péče. 

  Jednotlivé útvary mohou žádat o uspořádání tzv. Individuálního dne zdraví, který bude připraven na míru jejich potřebám.  

  Ve spolupráci s Odbory KOVO, Nadačním fondem Škoda Auto, Zaměstnaneckou pojišťovnou Škoda a mladoboleslavskou Klaudiánovou nemocnicí pořádá automobilka preventivní zdravotní akce pro širokou veřejnost. V rámci kampaně Na zdraví záleží v minulosti spolupořádala Týden mužského zdraví, Dny zdraví pro ženy a v letošním roce Den zdraví pro rodiny. Automobilka dále participuje na Dni zdraví a sociálních služeb a připravuje rodinami oblíbenou zářijovou akci Se ZPŠ v oblacích.

  Den zdraví pro rodiny

  Právě na tuto akci zavítalo koncem března do Škoda Muzea zhruba tisíc zájemců. Cílem bylo zábavnou formou přednášek, workshopů, dílniček nebo praktických ukázek podpořit zdravotní prevenci nejen u dětí, ale i dospělých. Děti zde získaly přes 305 cen, na workshopech se podílelo 72 účastníků, proběhlo 200 měření poměru svaloviny v těle na BMI váze, v rámci očních vyšetření došlo na 17 záchytů a v případě kožních znamének kontrola zachytila pět případů. Během akce se také zaregistrovalo 126 nových dárců kostní dřeně, což podle statistik znamená, že byl zachráněn jeden lidský život.

  Na kůži záleží

  Nádory kůže patří mezi nejčastější nádorová onemocnění a jejich výskyt trvale stoupá. Lidé by se měli chránit před slunečním zářením a zároveň absolvovat preventivní vyšetření kůže. Těmito dvěma kroky lze výrazně snížit riziko vzniku rakoviny kůže. Útvar SG proto opět připravil preventivní akci Na kůži záleží, na které si můžete nechat zdarma vyšetřit svá kožní znaménka. Více informací k jednotlivým akcím najdete rovněž na Škoda Space.

  Mladá Boleslav

  10. června, 10.00–15.00

  Laurin & Klement Kampus

  24. června, 10.00–15.00

  Administrativní centrum, Česana, Odbory Kovo MB a budova C21

  Kvasiny

  23. září, 10.00–15.00

  Budova K11

  Vrchlabí

  4. listopadu, 10.00–15.00

  Budova 201

• Zdraví / urazovost

  OK

  Zdraví
  

  Ocenění pro Nářaďovnu

  V mladoboleslavském závodě se 13. května uskutečnilo předání putovního poháru a finančních cen v soutěži o nejnižší úrazovost v oblasti P – Výroby a logistiky za rok 2024, a to pod patronátem člena představenstva za oblast P Andrease Dicka a zástupců Odborů KOVO. 

  Putovní pohár v soutěži o nejnižší úrazovost získala po dlouhých 15 letech Nářaďovna. 

  První místo získal útvar PSW – Výroba nářadí a putovní pohár i finanční odměnu 600 000 Kč převzal vedoucí útvaru Jakub Selucký. Pohár se tak symbolicky vrátil na místo vzniku, protože Nářaďovna upravila jeho nově vytvořený design a vyrobila jeho podstavec se jmény vítězů. Tento útvar navíc dosáhl i na ocenění Skokan roku, jelikož nejvíce zlepšil stav úrazovosti (2024 oproti 2023), a může se těšit z další finanční odměny v hodnotě 100 000 Kč. Druhé místo obsadil útvar PF1-K – Svařovna MB I a odměnu ve výši 300 000 Kč převzal vedoucí Petr Djankov. Cena a odměna 100 000 Kč za třetí místo patřila útvaru PF2-M – Montáž MB II, zastoupenému vedoucím Petrem Krejcarem. Získané finanční odměny využijí oceněné útvary ke zlepšení bezpečnosti práce, pracovního prostředí, ochrany zdraví a ergonomie. 

  Ze všech 14 soutěžících útvarů se v prvních dvou oceněných nestal žádný úraz s pracovní neschopností a byla zde evidována pouze drobná poranění. Index 1, který označuje počet pracovních úrazů s pracovní neschopností na milion odpracovaných hodin, se ustálil na hodnotě 0,9, což společně s rokem 2021 představuje druhý nejlepší výsledek v historii soutěže. Loni vykazovala Škoda Auto druhou nejnižší úrazovost v rámci všech koncernových značek. K výsledkům přispěla prevence, a to zejména v nastaveném systému kontrol a školení BOZP, a také důsledná šetření pracovních úrazů i opatření zabraňující jejich opakování.

• Oznámení / Pojištění

  OK

  Pojistěte na cesty sebe i své mazlíčky

  Škoda Auto společně s Odbory KOVO pro zaměstnance a jejich příbuzné nabízí i v roce 2025 zvýhodněné pojištění pro soukromé cesty do zahraničí zajištěné společností UNIQA. Jeho platnost trvá 365 dní od data uhrazení a pojistné plnění činí pět milionů Kč, a to jak pro léčebné výlohy, tak pro asistenční služby. Zahrnuje rovněž pojištění zavazadel i odpovědnosti za škody na zdraví a věci třetí osoby. Za cenu jen 255 Kč pro jednotlivce a 555 Kč pro rodinu.

  Zaměstnanci mohou využít i balíček s rozšířeným pojištěním storno poplatků. Je nutné jej uzavřít jako celek již při sjednání. Tarify IS a RS nově zahrnují pojištění domácích mazlíčků. V pojistném období není omezený počet výjezdů, jen doba každého z nich nesmí překročit 45 dnů.

  Nabídka se vztahuje i na děti od 18 do 26 let, přičemž pojištění rodinní příslušníci mohou vycestovat nezávisle na sobě. Podrobnější informace o podmínkách najdete v sekci Odměňování a benefity na Škoda Space.

  Roční tarify a balíčky

  Tarif I 

  Individuální pojištění + zavazadla 

  (limit 15 000 Kč/osoba)

  Cena: 255 Kč

  Tarif R

  Rodinné pojištění až pro 6 lidí + zavazadla (limit 15 000 Kč/osoba)

  Cena: 555 Kč

  Tarif IS

  Balíček I rozšířený o pojištění storna se spoluúčastí 20 % (limit 15 000 Kč/osoba)

  a domácího mazlíčka (limit 10 000 Kč)

  Cena: 1 035 Kč

  Tarif RS

  Balíček R rozšířený o pojištění storna se spoluúčastí 20 % (limit 60 000 Kč/rodina) a domácího mazlíčka (limit 10 000 Kč).

  Cena: 1 685 Kč

  Oznámení

• Statistiky / stret-zajmu

  OK

  Statistiky

  Střet zájmů je nutné hlásit

  Ve svých interních statistikách o pochybeních zaměstnanců a odpovídajících disciplinárních opatřeních zaznamenal koncern VW v roce 2024 realizaci 4 422 upozornění a 1 397 ukončení pracovního poměru ve 386 společnostech s přibližně 551 000 zaměstnanci po celém světě. Z toho 44 upozornění a 26 rozvázání pracovního poměru vycházejí z vyšetřování závažných porušení právních předpisů v rámci Centrálního oznamovacího systému koncernu VW (tzv. Whistleblower systém). 

  Interní zveřejňování těchto statistik již od roku 2018 pravidelně dokazuje, že úspěch koncernu VW stojí na integritě, dodržování předpisů a spravedlivém zacházení. Jedině tak lze odvrátit škody, které mohou vzniknout společnosti, jejím zaměstnancům a obchodním partnerům.

  Případová studie

  Občas se zaměstnanci dostanou do střetu zájmů se společností, například když mají vedlejší zaměstnání nebo vykonávají jinou výdělečnou činnost. Tento problém nastává, jestliže hrozí, že vlastní finanční zájmy mohou ovlivnit jejich obchodní rozhodnutí v koncernu VW. V závislosti na konkrétní situaci může mít následky podle pracovněprávních předpisů – od upozornění až po rozvázání pracovního poměru. 

  „Je důležité, aby si zaměstnanci ověřili, zda se u nich potenciálně nevyskytuje střet zájmů, a aby jej nahlásili,“ říká Dagmar Oppermann, vedoucí oddělení HR Compliance koncernu. Důvodem je to, že tato situace může vést k vysokému finančnímu riziku, případně poškození pověsti zaměstnance i společnosti. Když zaměstnanci střet zájmů nahlásí, projde jejich oznámení strukturovaným procesem přezkoumání a schválení, na jehož konci obdrží stanovisko, na které se mohou později odvolat. To vytváří jistotu a přehlednost.

  Detailní statistiky najdete na Škoda Space.

• Vzdělávání / Štrudl-Coffe

  OK

  Štrúdl s kávou vám rozšíří obzory

  Že vzdělávat se dá i neformálně a z pohodlí, třeba se šálkem kávy v ruce, dokazuje oddělení STR/1 – Employer Branding a spolupráce se školami.

  Nový vzdělávací formát ŠTRUDL & Coffee má podobu online přednášek pro veřejnost, studenty i odborníky. Pod zkratkou ŠTRUDL (Škoda Tune Research Und Data Lectures) se skrývají inspirativní lekce vedené experty z automobilky zaměřené na IT, technologie, vývoj, výrobu a další oblasti, které tvoří technologickou páteř Škoda Auto. Jde tak o skvělou příležitost nahlédnout pod pokličku konkrétních projektů a témat, na kterých se právě v automobilce pracuje.

  Projekt je součástí platformy ExploreEDU, která zastřešuje vzdělávací aktivity Škoda Auto určené všem, kdo se chtějí rozvíjet, vzdělávat a poznávat svět techniky, výroby a IT zblízka. Cílem je ovšem i budování komunity zájemců o technologická a IT témata a navázání otevřeného dialogu mezi odborníky a veřejností.

  Přednášky jsou zdarma a registrace probíhá online, účastníkům stačí jen pár kliknutí, aby mohli z pohodlí domova nebo kanceláře naslouchat expertům z praxe. Připojte se 8. července na příští ŠTRUDL & Coffee a zjistěte, co všechno se ve Škodovce děje pod povrchem. Těšit se můžete na téma Řízení výroby vozů od objednávky k zákazníkovi v režii Martiny Richterové z útvaru STR/1 a Lukáše Gruse z oddělení PFS-P – Řízení programu, přihlásíte se přes kalendáře akcí na platformě ExploreEDU. Můžete také prozkoumat předchozí témata – chytrou lakovnu, rozhodování podle dat, agilní řízení nebo AI.

  Tip
  

  Přihlaste se na další přednášku.

  Vzdělávání

• Když se bubliny propojí

  V květnu se Škoda Auto opět připojila k iniciativě Evropský měsíc diverzity, která upozorňuje na důležitost rovnosti, respektu a inkluze nejen na pracovišti, ale i ve společnosti. Celý měsíc proběhlo na 15 eventů a v Laurin & Klement Kampusu byla přístupná tematická výstava o diverzitě a inkluzi ve Škoda Auto, jejíž jednodenní součástí byl i interaktivní Diversity Day.

  Když se bubliny propojí

  V květnu se Škoda Auto opět připojila k iniciativě Evropský měsíc diverzity, která upozorňuje na důležitost rovnosti, respektu a inkluze nejen na pracovišti, ale i ve společnosti.

  Letošní ročník pojala automobilka jako výzvu k propojení – napříč zkušenostmi, prostředími i sociálními „bublinami“. Pod heslem „Tvoje bublina je jednou z mnoha. Poznej i ty další.“ nabídla pestrý program plný příležitostí k poznání, inspiraci a novým kontaktům.

  Celý měsíc byla v Laurin & Klement Kampusu přístupná tematická výstava o diverzitě a inkluzi ve Škoda Auto, která představila konkrétní příklady z praxe. Její součástí byl i Diversity Day, jednodenní událost plná interaktivních zážitků. U stánků byly prezentovány zaměstnanecké skupiny (ERGs) – Internationals@Škoda, Škoda Proud a WomeN@work – i nové inspirativní samolepky. Své aktivity představil také tým útvaru SE – Škoda Academy, který zdůraznil roli vzdělávání v oblasti diverzity a inkluze zejména prostřednictvím platformy Degreed, která nabízí možnost rozšíření obzorů napříč tématy i kulturami.

  Během celého měsíce probíhala soutěž Simply Diverse Challenge, která každý týden přinášela nové výzvy spojené s tématy diverzity. Ti, kdo se do ní zapojili, si hravou formou připomněli, jak důležité je umět se podívat na svět očima druhého. Celkově bylo připraveno bezmála 15 eventů.

  Nová výroční zpráva diverzity

  Na závěr měsíce vyšla Výroční zpráva diverzity za rok 2024, která shrnuje vše, co v této oblasti Škoda Auto dokázala, a nastavuje směr, kterým chce pokračovat. Najdete ji v online verzi Škoda Mobilu.

  Martina Zimmermann

  Odborná koordinátorka diverzity z útvaru SX – Transformace

  Květen nám připomněl, že rozmanitost nejsou jen rozdíly, ale i spojování, porozumění a vzájemné obohacení. Každý z nás přináší do práce svou jedinečnou bublinu. A právě tehdy, když všechny bubliny propojujeme, vzniká silná, inkluzivní a inovativní firemní kultura. Děkujeme všem, kteří se zapojili, a těšíme se na další společné kroky směrem k otevřenější budoucnosti.

  Diverzita

• Diverzita / respectline

  Respectline: Rozmanitost na kolech

  Jedním z vrcholů měsíce diverzity byla slavnostní premiéra speciálního modelu Škoda Elroq Respectline, který představuje závazek automobilky k lidským právům, udržitelnosti a respektu k odlišnosti.

  Model Respectline není jen automobil – je to vizuální a hodnotové vyjádření toho, že Škoda Auto chápe rozmanitost jako klíčový princip moderní společnosti i firemní kultury. Vůz se zrodil jako společný projekt lidí z několika oddělení Škoda Auto. „Na voze pracoval víceméně stejný tým jako na tom minulém, takže jsme se navzájem už dobře znali. Vytvářet ho byla zábava, uvnitř je ta hravost cítit,“ prozrazuje Petr Kavrentzis, koordinátor projektu Elroq Respectline z útvaru GKP – Komunikace produktu. 

  Jsme hrdí na náš závazek prosazovat principy posilující vzájemný respekt a věříme, že nový Elroq Respectline pomůže tyto myšlenky šířit dál.

  „Svět je plný barev, ať už mluvíme o barvách opravdových, nebo o různorodých názorech a postojích. A přesně to Elroq Respectline demonstruje – pestrost a různorodost lidských bytostí,“ říká designér Daniel Petr, autor vzhledu exteriéru z útvaru EDE/2 – Design exteriér – team 2.

  Oliver Stefani

  Vedoucí útvaru ED – Škoda Design

  Měsíc hrdosti vnímám jako viditelnost, otevřenost a oslavu rozmanitosti. Připomíná nám, že identita není vedlejší záležitostí – patří do srdce každé moderní organizace. Projektem Škoda Elroq Respectline ukazujeme, že toto smýšlení lze vyjádřit nejen prostřednictvím komunikace, ale i samotného designu. Ukazuje, že design může být víc než jen forma – může vyjadřovat hodnoty a postoje. Tento projekt odráží naši snahu o progresivní design, který zviditelňuje otevřenost i respekt: je odvážný, barevný a okamžitě rozpoznatelný.

  Diverzita

• Diverzita / 5-otazek-Stefani

  Diverzita

  Rozmanitost pomáhá k dobrému designu

  Oliver Stefani

  vedoucí ED – Škoda Design

  Co pro vás osobně znamená projekt Respectline?

  Elroq Respectline je pro mě výpovědí – nejen obsahovou, ale i vizuální. Ukazuje, že design může být víc než jen forma – může vyjadřovat hodnoty a postoje. Tento projekt odráží naši snahu o progresivní design, který zviditelňuje otevřenost i respekt: je odvážný, barevný a okamžitě rozpoznatelný.

  Proč jsou různé způsoby myšlení a zkušenosti v oblasti technického vývoje výhodou?

  V procesech navrhování jsou rozmanitost a posuny perspektivy zásadní. Díky nim jsou týmy kreativnější, agilnější a otevřenější novým cestám. Různé zázemí přináší nové podněty – a právě odtud často přicházejí ty nejrelevantnější nápady. Dobrému designu se daří díky dialogu, rozmanitosti a ochotě přehodnotit již objevené.

  Jak vnímáte respekt a spolupráci ve své každodenní práci?

  V mém designérském týmu si zakládáme na výměně a vzájemném uznání. Dobré nápady vznikají díky dialogu – zejména když se sejdou lidé s různými názory. Respekt pro mě znamená vytvoření prostoru pro kreativitu, názory a individualitu. Neustále se navzájem inspirujeme, a to vede k řešením, která jsou silná, nečekaná a smysluplná. Rozmanitost je neustálým zdrojem inspirace, která rozšiřuje náš pohled na věc.

  Jakou roli hraje vzájemné uznání v úspěchu specializovaných týmů?

  Ocenění je hnacím motorem kvality i rychlosti. Naše projekty jsou složité, mezioborové a často rychle se měnící, proto je rozhodující, jak spolupracujeme. Zapojení různých perspektiv a učení se jeden od druhého jsou pro nás obohacující. Silné týmy se projevují v tom, jak otevřeně se zabývají různorodostí a jak jasně sdílejí společný cíl.

  Co pro vás osobně znamená měsíc hrdosti?

  Pride Month pro mě znamená viditelnost, otevřenost a oslavu rozmanitosti. Připomíná nám, že identita není vedlejší záležitostí – patří do srdce každé moderní organizace. S projektem Škoda Recpectline ukazujeme, že toto smýšlení lze vyjádřit nejen prostřednictvím komunikace, ale i samotného designu.

• Diverzita / mesic-hrdosti

  Červnový Měsíc hrdosti

  Pride Month neboli Měsíc hrdosti připadá každoročně na červen a připomíná události z roku 1969, kdy se LGBT+ komunita v New Yorku postavila nespravedlivým policejním raziím.

  Tyto nepokoje odstartovaly moderní hnutí za práva LGBT+ lidí a duhová vlajka se stala symbolem rovnosti, svobody a přijetí. Škoda Auto se k oslavám Pride Month aktivně připojuje vyvěšením duhových vlajek v Mladé Boleslavi a podporou akcí, jako je festival Prague Pride. Tímto krokem vyjadřuje jasný postoj: podporuje otevřené, rozmanité a respektující pracovní prostředí pro všechny. Na toto téma jsme vyzpovídali Johannese Nefta, člena představstva za oblast Technického vývoje, a Olivera Stefaniho, vedoucího útvaru ED – Škoda Design. Plná znění rozhovorů najdete v online verzi Škoda Mobilu.

  Skupina Škoda Proud

  V automobilce rovněž působí zaměstnanecká skupina Škoda Proud, která se již od roku 2021 věnuje podpoře LGBT+ lidí a otevřenosti ve firmě. Členská základna čítá již více než sto lidí a cílem skupiny je budovat pracovní prostředí, kde se každý cítí bezpečně a může naplno využívat svůj potenciál bez ohledu na svou identitu. Pořádá vzdělávací akce, přednášky, neformální setkání i výlety. Základem je společně utvářet přátelské, různorodé a všem otevřené firemní prostředí. Do zaměstnanecké skupiny Škoda Proud se může zapojit kdokoli. Stačí, když napíšete na e-mail.

  Johannes Neft

  Člen představenstva za oblast Technického vývoje

  Měsíc hrdosti je pro mě připomínkou, abychom se zamysleli nad tím, jak společně pracujeme. Mají všichni možnost a prostor přispět k výsledkům svými silnými stránkami? Mohou pracovat způsobem, který je v souladu s tím, kým jsou? Když takové prostředí vytvoříme, neprospěje to jen personálu, ale i firemním procesům, produktům a celé automobilce.

  Diverzita

• Diverzita / 5-otazek-Neft

  Diverzita

  Spojení technických předností s hodnotami

  Johannes Neft

  člen představenstva za oblast Technického vývoje

  Co pro vás osobně znamená projekt Respectline?

  Projekt Respectline ukazuje, že Technický vývoj není jen o inovacích – je také o přístupu. Odráží moderní chápání pokroku: viditelný, konkrétní a spojující. Tento projekt spojuje naše technické přednosti s hodnotami, díky nimž jsme úspěšní v tom, jak pracujeme.

  Proč jsou různé způsoby myšlení a zkušenosti v oblasti Technického vývoje výhodou?

  V našich mezinárodních týmech se každý den přesvědčujeme o tom, jak cenné mohou být perspektivy – utvářené různými zeměmi, vzděláním nebo životními cestami. Pomáhají nám rychleji reagovat na nové požadavky a vyvíjet lepší technická řešení. Rozmanitost zlepšuje rozhodování a posiluje naši dlouhodobou konkurenceschopnost.

  Jak vnímáte respekt a spolupráci ve své každodenní práci?

  Respekt je základem efektivní spolupráce – zejména když spolu pracuje mnoho odborníků z různých oblastí. Zjistil jsem, že otevřenost vůči různým přístupům nás nezpomaluje, naopak nás urychluje. Tam, kde lidé pracují se vzájemným respektem, vidíme důvěru, jasnost a dobré výsledky.

  Jakou roli hraje v úspěchu specializovaných týmů vzájemné uznání?

  Díky vzájemnému ocenění jsme efektivnější. Když jsou příspěvky brány vážně – bez ohledu na roli, původ nebo životní styl – týmy pracují soustředěněji, rychleji a s jasnějším směřováním. Nakonec se počítá především to, jak jste přispěli ke společnému výsledku.

  Co pro vás osobně znamená měsíc hrdosti?

  Pride Month je pro mě připomínkou, abychom se zamysleli nad tím, jak společně pracujeme. Mají všichni možnost a prostor přispět k výsledkům svými silnými stránkami? Mohou pracovat způsobem, který je v souladu s tím, kým jsou? Když takové prostředí vytvoříme, neprospěje to jen personálu, ale i firemním procesům, produktům a celé automobilce.

• Škodováci / Wotazník

  OK

  Koncert, který měl šťávu

  Na festivalu vystoupila kapela Wotazník, v jejíž sestavě jsou i zaměstnanci Škoda Auto a kterou jste si zvolili v anketě na Škoda Space.

  Členy kapely Wotazník jsme vyzpovídali, abychom zjistili, jaké to bylo hrát před tisícovkami lidí v prostředí, které důvěrně znají z pracovního dne.

  Byl Hudební festival Škoda Auto první velkou akcí, na které jste hráli?

  Honza: Byli jsme už součástí několika velkých akcí, třeba festivalu Votvírák, boleslavské Krásné Louky nebo loňského turné kapely Škwor jako předkapela. Nicméně sobotní festival byl bezkonkurenčně největší akcí naší muzikantské kariéry. Byl to zážitek, na který nikdy nezapomeneme, a vážíme si všech, kdo nás svým hlasem posunuli k vítězství.

  Je nás šest a máme rádi, když mají koncerty šťávu, takže se na pódiu hodně hýbeme, skáčeme, děláme kraviny a bavíme lidi.

  Jaký to byl pocit vystoupit na velké festivalové stagi?

  Honza: Neskutečný! Bude nám všem nejspíš chvíli trvat, než si to celé pořádně uvědomíme a zpracujeme. Byla to pro nás obrovská příležitost a senzace, ale také zodpovědnost. Na generálku jsme si vyhradili dva celé dny a kromě samotné muziky jsme ladili i efekty a choreo na pódiu. Z reakcí cítíme, že se to vyplatilo.

  Jak reagovali kolegové z práce – podporovali vás, fandili vám?

  Honza: Už od úplného začátku nás podporovali a měli jsme samé pozitivní reakce, což bylo skvělé. Odezva od lidí na akci byla taky úžasná, ať už během show, nebo po ní. Moc děkujeme všem kolegům – mají opravdu velkou zásluhu na tom, že jsme dostali tuhle šanci a mohli se předvést v našem domovském městě na jedné z největších, ne-li té největší akci posledních let.

  Martin: Mě samotného velmi mile překvapilo, kolik kolegů za mnou přišlo a naše vystoupení pochválilo. Jsem rád, že se o naší kapele díky této akci dozvěděla široká skupina zaměstnanců Škoda Auto spolu se zbytkem Mladé Boleslavi.

  Nastal na festivalu nějaký moment, který vám zůstane v paměti? 

  Ludva: Těch máme celou řadu. Překvapila nás samotná velikost akce a potěšila nás možnost osobního setkání s hvězdami, které obvykle vídáme jenom na plakátech nebo je slyšíme z rádia. Pro mě byl ale jedním z nejsilnějších momentů ten, kdy se nám hned při prvních skladbách povedlo roztleskat většinu publika u pódia, nebo naopak na závěr, když s námi několik tisícovek škodováků zpívalo refrén Nechte mě bejt!

  Kolik času vám hraní v kapele zabere?

  Ludva: Čím větší a náročnější jsou koncerty a nahrávání, tím více času nám to v průběhu let zabírá. Z pozice kapelníka se snažím Wotazníku naplno věnovat při studiu na vysoké škole. Složitější to mají kluci v zaměstnání, kteří si čas od času potřebují vyčerpat dny z dovolené pro kapelní aktivity. Každopádně radost z hraní nám dokáže všechny trable vykompenzovat.

  Mohou vás škodováci vidět i na nějakých dalších akcích?

  Ludva: Letos nás opět čeká nabitá festivalová sezona s koncerty napříč celou republikou. Z akcí v okolí Mladé Boleslavi bych rád jmenoval koncert 9. srpna na Neckyádě v Dolním Bousově. O týden později, 15. srpna, nás čeká akce na Valečově, kde vystoupíme jako předkapela skupiny Rybičky48. Rád bych také všechny naše příznivce pozval na pravidelný výroční koncert, který proběhne v 20. září v boleslavském Domě kultury.

  Info
  

  Wotazník

  Dnes již šestičlennou kapelu založili 14. září 2014 čtyři spolužáci z osmiletého gymnázia v Mladé Boleslavi, když tehdy nejstaršímu z nich bylo 12 let. Už od té doby skládají vlastní písničky a koncertují po celé republice. Tvoří ji frontman a srdce kapely Ludva (Ludvík Hušek, zpěv), Rob (Robin Véle, klávesy, zpěv), Jirka (Jiří Winter, bicí, vokály), Honzík (Jan Procházka, kytara, vokály), Martin (Martin Sova, baskytara, vokály), který pracuje pro dodavatele týmu Škoda Motorsport, a nejnovější posila Honza (Jan Péč, kytara), který působí v Technickém vývoji, konkrétně v útvaru EES/1 – Centrální elektronika. Plánované koncerty, ale i další informace o kapele najdete na webu wotaznik.com.

  Škodováci

• Pomáháme / Program EDU

  OK

  Podpora NFŠA pro školy s vizí

  Program EDU pro regiony již několik let podporuje rozvoj leadershipu na základních školách a vytváří postředí, kde se děti učí s chutí.

  Dlouhodobé výzkumy ukazují, že každá koruna investovaná do zvýšení kvality školství na nejnižších stupních přinese násobně vyšší návratnost než peníze vynaložené později. Proto se Nadační fond Škoda Auto ve své podpoře vzdělávání zaměřuje na mateřské a základní školy. Ve spolupráci s organizací AISIS inicioval v roce 2021 vznik programu EDU pro regiony, který podporuje základní školy na Mladoboleslavsku, Rychnovsku, Vrchlabsku a Jilemnicku v dosahování jejich vizí a cílů. Hlavním záměrem je vytvořit kulturu škol, ve které se děti učí s chutí.

  49

  Počet zapojených základních škol z regionů automobilky.

  EDU pro regiony odborně vede Poradní expertní výbor, v němž mají zástupce vedle zakládajících organizací také Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy a další partneři. Projekt podporuje pedagogické pracovníky a vedení škol v jejich snaze o maximální zefektivnění výuky prostřednictvím workshopů, setkání, kulatých stolů a dalších aktivit. Každá škola si může zvolit zapojení s různou intenzitou podle svých možností. Na výběr má úrovně Start, Rozjezd a Jízda. Klíčovým kurzem je Leadership zařazený do úrovně Rozjezd. Účastníci se v něm věnují komunikaci, spolupráci, budování komunity a kontinuálnímu zlepšování.

  Absolventi hodnotí program jako transformační zážitek. „Ukázkově zvolená náplň všech čtyř dvoudenních setkání provázená stupňující se přátelskou a tvůrčí atmosférou a umocněná skvělým výkonem lektorů,“ zhodnotil například Petr Jindřich, ředitel ZŠ Vrchlabí. Učitelka Petra Čápová ze ZŠ Skuhrov nad Bělou doplnila: „Program mi ukázal místa, kam se ještě můžeme posunout, směr, kterým se vydat, a co zlepšovat.“ Projekt přinesl pozitivní výsledky ve školách, kde došlo k významnému rozvoji vztahové, manažerské i profesionální kultury. To má největší přínos pro děti, které tyto školy navštěvují. Projekt tedy po zhodnocení výstupní evaluace splnil své cíle a pokračovat bude i v letos.

  Přehrajte si video z prvního roku EDU pro regiony

  

  Pomáháme

• Motorsport / Sosnova

  OK

  Motorsport
  

  Sosnová hostila velkolepou oslavu

  Oslavy 130 let Škoda Auto a 50 let speciálu 130 RS přilákaly davy návštěvníků i prezidenta ČR Petra Pavla.

  Mimořádně nabitý program čekal o víkendu 17.–18. května návštěvníky letošní Sosnové Classic. Nesl se především v duchu oslav 130 let od založení mladoboleslavské automobilky, a tak se na okruhu ukázala řada historických vozů v čele s legendárními soutěžními speciály Škoda 130 RS, které letos slaví 50 let. Na okruh se dostavily kousky ze sbírek Škoda Muzea i soukromých majitelů. A mezi nimi i bývalý norský jezdec John Haugland, který s tímto vozem absolvoval světovou rally. Nechyběli však ani další jezdci spojení se značkou Škoda, například dvojnásobný vítěz závodu 24 hodin Le Mans Hans‑Joachim Stuck znovu usedl do vozu Škoda Sport, který se v roce 1950 tohoto vytrvalostního podniku také účastnil.

  13

  Hned tolik exponátů vozu Škoda 130 RS do Sosnové dorazilo.

  Škoda Motorsport v Sosnové představil i současnou produkci – speciál Fabia RS Rally2 ve speciální livery (polep a lakování) inspirované vzhledem vozu 130 RS z Rallye Monte‑Carlo v roce 1977. Za volantem se představili bývalí mistři světa WRC2 Jan Kopecký a Andreas Mikkelsen i nováček v této kategorii Filip Kohn, vedle nějž usedl jako spolujezdec i český prezident Petr Pavel, který nad akcí v Sosnové převzal záštitu. Spolu se stovkami motorkářů také dorazil na náměstí T. G. Masaryka v České Lípě. Zúčastnili se zde odhalení skleněné plastiky motocyklového závodníka Václava Vondřicha, který před 120 lety na stroji značky L&K zvítězil v neoficiálním mistrovství světa ve francouzském Dourdanu.

• Motorsport / Portugalska-Rally

  OK

  Motorsport
  

  Greensmith upevnil třetí místo ve WRC2

  Tři vozy Fabia RS Rally2 dojely do cíle v první desítce kategorie WRC na květnové Portugalské rally. Nejlépe z nich si vedl na třetím místě Gus Greensmith se spolujezdcem Jonasem Anderssonem ze zákaznického týmu RaceSeven (horní foto). Na šotolinových tratích u pobřeží Atlantiku dlouho drželi dokonce druhé místo, v závěrečných rychlostních zkouškách však neudrželi tempo. „Určitě musíme tento víkend vzít pár věcí na sebe. Tak dlouhá rally, tak náročná, a přesto jsme neměli žádné problémy s vozem, takže děkujeme celému týmu,“ uvedl Gus Greensmith. V nejlepší desítce je s vozy Škoda doplnili ještě šestí Roberto Daprà s Lucou Beltramem (spodní foto) a osmí Mikko Heikkilä s Kristianem Temonenem.

  V kategorii WRC Masters Cup pro jezdce starší 50 let posádky s vozy Škoda dominovaly a obsadily celé stupně vítězů. Na nejvyšší stupínek vystoupili místní Pedro Meireles a Mário Castro.

  Mistrovství světa pokračuje Italskou rally na Sardinii již od 5. do 8. června. Fanoušky motorsportu čeká 13.–15. června také Polská rally ze seriálu mistrovství Evropy a o týden později domácí Rally Hustopeče.

• Motorsport / Reeta-Hamalainen

  OK

  Motorsport
  

  Navigátorka ve světovém šampionátu

  Aby se mohl pilot v rally plně soustředit na řízení soutěžního speciálu, potřebuje spolehlivého spolujezdce. Mistr světa v kategorii WRC2 z roku 2022 Emil Lindholm ho našel v Reetě Hämäläinen, se kterou se v dubnu na Rally Kanárské ostrovy do seriálu vrátili ve voze Fabia RS Rally2. Finská navigátorka svoji práci popsala v dalším ze série rozhovorů Ženský element.

  „Spolujezdec je navigátor, organizátor, a někdy dokonce i psycholog týmu. Hlídáme časové karty, roadbooky, logistiku a harmonogramy. Jde o to, aby vše běželo hladce,“ shrnula své úkoly R. Hämäläinen, která se k rally dostala přes svého otce. Poprvé mu dělala navigátorku v roce 2009 na české Historic Vltava Rallye a postupně se přes menší soutěže propracovala až do světového šampionátu.

  Na Kanárských ostrovech usedla dokonce i za volant vozu Fabia RS Rally2, když si E. Lindholm potřeboval při přejezdu mezi rychlostními zkouškami odpočinout. „Bylo to nezapomenutelné! Poprvé v životě jsem mohla Fabii RS Rally2 řídit sama a bylo to úžasné. Auto je obratné, výkonné a citlivé. Neuvěřitelný zážitek,“ rozplývala se R. Hämäläinen.

  Přečtěte si celý rozhovor na webu Škoda Motorsport.

• Oznámení / zapujcky-vozu

  OK

  Oznámení

  Při opravě získáte náhradní vůz snadněji

  Interní půjčovna vozů (BAR) ve spolupráci se Servisním centrem Kosmonosy (VAC) představuje inovativní přístup k zajištění náhradního auta při opravě přiděleného služebního vozu (VSP).

  One touch point

  Zákazník si v případě opravy služebního vozu zapůjčí náhradní vozidlo z půjčovny BAR přímo v Servisním centru Kosmonosy a získá tzv. „klíče za klíče“. Tento krok nejenže zefektivní celý proces, ale také výrazně zkrátí čas potřebný k zajištění náhradního vozu.

  Debyrokratizace

  Novinkou je rovněž systém schvalování formuláře č. 8004 s názvem Zápůjčka vozu z interní půjčovny. Formulář s důvodem „Oprava nebo servis přiděleného vozu“ bude nově odsouhlasen pasivně. Schvalovatel obdrží automatickou notifikaci e-mailem, jehož prostřednictvím bude moci rezervaci vozu případně zamítnout.

  Synergie

  Díky synergii procesů bude zapůjčení náhradního vozu rychlejší, efektivnější a přinese zvýšení spokojenosti zákazníků. Jednotné řízení flotily a propojení rezervačních systémů jsou klíčovými faktory této strategie.

  Tip
  

  Detaily k vystavení formuláře č. 8004 najdete v sekci Půjčovna vozů BAR na Škoda Space. Veškeré změny si budete moci nastudovat v aktualizovaném e‑learningovém školení řidičů i uživatelů služebních vozidel.

• Redakce doporučuje

  OK

  Redakce doporučuje
  

  Kino
  

  

  Balerína 

  od 5. června

  Akční spin-off se odehrává během událostí třetího příběhu o Johnu Wickovi a představuje nájemnou vražedkyni Evu Macarro.

  

  Fénické spiknutí 

  od 5. června

  Absurdní komedie o obchodníkovi se zbraněmi, který vyvázl ze šesti fatálně vyhlížejících nehod a přemýšlí nad svým životem.

  

  F1 

  od 26. června

  Sportovní drama o fiktivním závodníkovi Sonny Hayesovi, které se odehrává v prostředí formule 1, v hlavní roli s Bradem Pittem.

  Koncerty
  

  Kool and The Gang

  18. června, O2 universum
  

  Největší funky party roku v podání ikonické americké disco kapely, která roztančí Prahu.

  Xzibit

  29. června, Lucerna Music Bar

  Legenda rapu ze západního pobřeží dorazí do Prahy na své tour k novému albu Kingmaker.

  Lionel Richie

  6. července, O2 arena

  Ikona ověnčená cenami Grammy, Oscar a Zlatým glóbem dorazí do Prahy se svou tour Say Hello To The Hits.

  Streamy
  

  Moloch 

  od 27. května, Canal+ 

  Český špionážní thriller v hlavní roli s Miroslavem Donutilem, který hraje investigativního novináře vyšetřujícího útok na prezidenta ČR.

  Druhá šance na greenu

  od 4. června, Apple TV+

  Bývalý profesionální hráč golfu přišel o kariéru i manželství, ale spřádá plán, jak se stát mentorem mladého golfisty.

  Deep Cover

  od 12. června, Prime Video

  Akční komedie o partičce poloherců, které policie nasadí do londýnského kriminálního podsvětí.

  Knihy
  

  Čas vos, Alena Mornštajnová

  Host 

  V nejnovější knize této oblíbené autorky se prolínají příběhy dvou lidí, jejichž cesty se protnuly dávno předtím, než se potkali.

  Sudety: Ztracený ráj, kolektiv autorů
  

  Host 

  Povídky předních českých autorů z předválečného období, které spojuje jedno prostředí – Sudety.

  Bezčasí, Kristýna Sněgoňová 

  Epocha 

  Dvanáct hodin, během nichž se svět mění k nepoznání. Uprostřed Bezčasí se rozehrává hra o život i smrt, která ovlivní osudy generací.

  Hry
  

  Rise of Industry 2 

  Dříve oblíbené industriální budovatelské strategie se s touto hrou opět vracejí na scénu.

  The Elder Scrolls IV: Oblivion Remastered 

  Předělávka legendární RPG hry nabízí zcela novou hru i herní zážitek.

  Dune: Awakening

  MMORPG z prostředí oblíbeného světa Duny z pera legendárního Franka Herberta.

• Pozvánky

  OK

  Společenská rubrika
  

  InnoDay 2025  

  Zveme všechny zaměstnance na InnoDay 2025, který proběhne 11. a 12. června ve Škoda Muzeu a zaměří se na nejnovější inovativní řešení z prostředí automobilky. V rámci marketplace opět představíme projekty z oblasti umělé inteligence, práce s daty, ale také třeba zajímavou hru. Kromě toho bude k dispozici široká paleta přednášek interních i externích odborníků. A v neposlední řadě na vás čekají testovací jízdy nejnovějšími modely značky Škoda. Pro kolegy z Vrchlabí a Kvasin bude zajištěna autobusová doprava. Pro více informací kontaktujte Jiřího Vodičku (GSC) prostřednictvím e‑mailu.

  Škoda Classic Tour 2025: blíží se konec přihlášek! 

  Dvanáctý ročník škodovácké rodinné jízdy Škoda Classic Tour s veterány a youngtimery vyrobenými do roku 1992 se uskuteční v sobotu 6. září se startem v Mladé Boleslavi a ponese se v duchu jubilea 130 let od založení automobilky. Přihlašovat se můžete ještě do 30. června prostřednictvím do 30. června zde.

  CMX průzkum se blíží

  Od 16. června do 4. července proběhne každoroční průzkum firemní kultury Cultural Mindset Index (CMX). V loňském roce byl jediným dotazníkem, který přinesl zpětnou vazbu k tomu, v čem se jako firma zlepšujeme a kde naopak zaostáváme. V červnu se opět zaměří na to, jak na tom jsme, a to zejména v oblastech klíčových pro společný úspěch. Spolupracujeme lépe a daří se nám rychleji přenášet nové nápady do praxe? Máme větší zákaznickou orientaci a agilní přístup k práci? Kam se ve firmě posunul leadership? Je tedy nejvyšší čas podívat se na to, do jaké míry se dařilo měnit postoje a způsob práce, abychom jako značka byli připraveni zvládnout budoucí výzvy.

  Zavítejte do světa dětí a pravěku!  

  V sobotu 21. června vás zve skanzen Altamira Kosmonosy, dětské zařízení Odborů KOVO, na Den otevřených dveří aneb XXVII. festival experimentální archeologie. Akce proběhne v dětském pravěkém skanzenu Altamira v Kosmonosích a připraveny pro vás budou například lukostřelba nebo kovotepecká a keramická dílna. Děti si den užijí v dílničkách, na archeologickém nalezišti nebo aktivitami a soutěžemi. Připraveno bude také tavení skla, bronzu a železné rudy, pečení chleba, výpal keramiky apod. Na místě bude možné si zakoupit buřt na opečení, něco sladkého, nápoje a další drobné občerstvení. Bližší informace najdete na facebooku Altamira Kosmonosy.

  21. června / 13.00–17.00 

  Altamira Kosmonosy

  Objevte svou budoucnost na Škoda Auto Vysoké škole

  Zveme všechny zájemce o bakalářské a navazující magisterské studium na Dny otevřených dveří, které se uskuteční v červnu v Mladé Boleslavi a také v pobočce v Praze. V programu se dozvíte podrobnosti o jednotlivých studijních programech a specializacích, nahlédnete do života školy, seznámíte se se současnými studenty, kteří zodpovědí vaše dotazy a nabídnou vám autentický pohled na studium z první ruky. Více podrobností a program najdete na webu školy.

  12. června / 13.00–15.00 

  pražská pobočka ŠAVŠ, Ekonomická 957, Praha 4 – Jižní Město

  18. června / 13.00–15.00 

  hlavní budova ŠAVŠ, Na Karmeli 1 457, Mladá Boleslav

  Výstava 130 let Škoda Auto

  Automobilka slaví již 130 let existence, které od 10. května připomíná rozsáhlá výstava ve Škoda Muzeu. V autentických výrobních prostorách z doby před první světovou válkou krok za krokem představuje hlavní milníky, přelomové modely a úspěchy na poli motorsportu. Informační panely rámují atraktivní exponáty od prvního kola Slavia přes motocykl L&K k současnému modelu Elroq. Výstavní regál mapuje čtyřmi patry po pěti vozech hlavní etapy rozvoje, respekt budí i 125letá tradice vývoje a výroby motorů. Interaktivní mapa přibližuje růst místního závodu, nechybějí poháry pro vítěze Tour de France nebo Enyaq ředitele cyklistického závodu. Skryté talenty malých designérů a techniků odhalíte v dětském koutku. Více informací najdete na webu.

  Slovenské šansony zazní v Pluhárně

  V rámci hudebního cyklu Rok na 4 doby se 16. června v 19.00 v prostorách mladoboleslavské Pluhárny představí slovenská šansoniérka Szidi Tobias. Ta zpívá ze srdce to, co je ve slovech jejího muže Petra Lipovského řečeno i schováno. „Na koncertech jsem sama sebou a tím, čím chci být. Chvalozpěvy, žalmy o lásce, naději a radosti. Ten, kdo porozumí, nám dává nejvíc,“ říká o sobě. Generálním partnerem cyklu Rok na 4 doby je Nadační fond Škoda Auto. Vstupenky si můžete zakoupit na webu.

  16. června / 19.00 

  Pluhárna, Mladá Boleslav

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v červnu v letech 1985, 1990, 1995 a 2000.
  

  40
  

  Bígl Milan / EPG

  Dlouhý Karel / EIB

  Hybler Václav / PKG

  Janů Milan / PFS-K

  Kořínek Milan / PSW-T

  Míč Jaroslav / PFS-P

  Náhlovská Hana / SBC

  Podzimek Miroslav / GQS

  Raclavský Roman / PSW-V

  Svoboda Jiří / PPS-4

  Svoboda Milan / PF2-M

  Šnajdrová Ludmila / STR

  Šolc Aleš / PKT

  35
  

  Balík Antonín / BAR

  Bednářová Helena / PLT

  Doviczinová Marcela / PKD

  Dražil Aleš / GQG-1

  Hrdličková Lenka / EPM

  Machová Petra / PKT

  Novák Václav / GQ

  Staněk Jaroslav / PKT

  Suchá Renata / PKM

  Šírek Jaroslav / VAS

  Volenec Arnold / SBC

  30

  Bártová Lenka / PSZ

  Cvejnová Blanka / SBC

  Damian Costel / PKP

  Dvořák Ondřej / PLL-F

  Fiedlerová Renata / PF1-M

  Graca Aleš / PFO-L

  Havel Petr / E

  Hřebejková Dana / PLC-B

  Husák Petr / PFO-L

  Chládková Marcela / PLC-B

  Jansa Josef / PKG

  Javůrek Vladimír / PFO-L

  Jedlová Radka / SO

  Jerje Stanislav / PKD

  Kettnerová Petra / PKL

  Košťálová Marie / PLO

  Koucký Petr / PFO-L

  Kraus Tomáš / EKR

  Kulhánek Vincent / PF1-K

  Malík Miroslav / PKD

  Mokrejš Pavel / PFO-L

  Najman Jiří / PFO-L

  Novotný Pavel / GQG-3

  Pinkas Josef / EKI

  Prchlík Roman / FIO

  Schwerdtner Rudolf / PKT

  Syrový Luděk / GQF-2

  Šarounová Růžena / PLC-B

  Trnka Milan / PFO-L

  Vaňková Věra / ET

  Weigend Aleš / PSW-P

  25

  Bartoníček Jiří / PFK-K

  Bejdová Kamila / PF1-I

  Benda Emil / PFO-L

  Bernat Miroslav / SO

  Berounská Markéta / PLC-B

  Černá Michaela / PKT

  Čihák Josef / GQF-2

  Dobrkovský Josef / PSW-V

  Dohalský Roman / PF1-K

  Faja Kamil / EIB

  Ficek Roman / PFO-L

  Flusková Monika / FS

  Franc Jiří / PF2-M

  Frič Petr / PFO-L

  Golík Miroslav / PFO-B

  Groušl Petr / PFK-K

  Gušlbauerová Dagmar / PF2-M

  Haidinger Michal / PF1-M

  Hanuš Miroslav / PKD

  Havlíček Dušan / EKV

  Herainová Kateřina / PPK-E

  Hervertová Petra / PFO-L

  Hirsch Martin / VAT-1

  Hlava Petr / PFO-L

  Hlaváč Václav / PF1-M

  Hofírek Lubomír / SO

  Holuša Radim / PKH

  Horní Jakub / PKD

  Hortová Marcela / PLT

  Jančárová Ingrid / PFS-M

  Jelínek Roman / PLP

  Jiroušek Jiří / PKH

  Kalista Marcel / GQF-1

  Káninský Ladislav / PF2-K

  Kejmarová Eva / PFS-M

  Kloučková Žaneta / SPP

  Kohoutová Renata / PKL

  Koch Petr / PF1-K

  Koníčková Monika / PKP

  Korejzová Magda / PKP

  Kosina Vladimír / PKD

  Kotera Tomáš / GKU

  Kovrzková Vladislava / PFO-B

  Králová Eva / PLC-B

  Kristková Denisa / EIZ

  Kubínová Jana / PKL

  Kudrnáčová Šárka / FCE-1

  Majer Lenka / PF1-K

  Malík Jiří / FIO

  Martínek Jaroslav / PFO-L

  Martínková Eva / PLC-B

  Matesová Miloslava / PF2-M

  Moravčíková Milada / PLO

  Müller Jiří / SO

  Novotná Jana / PF2-I

  Nykiel Vlastimil / PFO-L

  Oláh Karel / PF2-K

  Ondráček Michal / PPF-M

  Oružinská Silvia / PPD

  Otruba Stanislav / PFO-L

  Paleček Libor / GQK-1

  Pěchula Petr / PF2-M

  Petr Jan / PFK

  Petříčková Blanka / PSZ

  Prokopová Eva / PFO-L

  Prokorát Jan / PF1-K

  Převrátil Martin / PFO-L

  Růžička Aleš / SO

  Rybka Martin / PF2-M

  Schwarc Milan / PKP

  Sichrovská Dagmar / GQF-2

  Skřivan Jakub / PFO-L

  Spěváček Karel / PFK-M

  Stejskal Jiří / PKG

  Stejskalová Jana / PF2-I

  Stodůlka František / GQK-2

  Střeleček Pavel / PKT

  Sulková Martina / PFK-L

  Svatý Jiří / SO

  Šimáček Bohuslav / PF2-K

  Šimek Jan / PFO-P

  Štrajt Milan / PF2-M

  Študent Martin / PF2-K

  Tobořík Petr / PKP

  Tomori Petr / PF2-I

  Tumlířová Petra / VAL

  Vašenda Jaroslav / PFO-L

  Vatrt Zbyněk / PKP

  Vaverka Jindřich / PKM

  Vojtěch Petr / PFO-L

  Vršková Blažena / VVD

  Zajíček František / PKD

  Zelenková Věra / PLC-B

  Zembinský Pavel / PSW-F

  Vzpomínka

  Dne 27. května uplyne 15 let od chvíle, kdy nás navždy opustil Miroslav Kaplan z Dlouhé Lhoty. Tatínek byl dlouholetý zaměstnanec Škoda Auto a pracoval v Kalírně. 

  Stále vzpomínají manželka Jitka a dcera Radka s rodinou 

  V prosinci 2024 nás náhle opustil bývalý kolega František Kozelek, který do útvaru Vývoje motorů v Česaně nastoupil roku 1973. František se podílel na vývoji motoru, konkrétně bloku válců projektů 760, 780 a 781(Favorit). Na přelomu osmdesátých a devadesátých let stál u zrodu vývoje OHC motoru 1,6 l s označením 790. Později se postavil do čela vývojového týmu jako vedoucí konstruktér motoru. V dalších letech uplatnil své schopnosti při realizaci zástaveb koncernových motorů do vozů Škoda Favorit i Felicia a stal se koordinátorem týmu, kterému se podařilo realizovat použití agregátů Škoda v koncernových vozech. I po odchodu do důchodu na konci roku 2016 zůstal neocenitelným odborným konzultantem svých kolegů. Všichni na vás vzpomínáme s hlubokou úctou.

  Kolegové z útvaru EP – Vývoj systémů pohonu a podvozku

  Oznámení

  S hlubokým zármutkem oznamujeme, že nás 1. května po krátké nemoci ve svých 87 letech navždy opustil dlouholetý zaměstnanec a od roku 1992 vedoucí hutního provozu Škoda Auto pan Jiří Jodl. Kdo jste ho znali, vzpomeňte na něj s námi.

  Zarmoucená rodina

  Škoda Mobil
  

  Noviny pro zaměstnance Škoda Auto
  

  Šéfredaktorka

  Dominika Králová
  

  
  

  Vydavatel

  Škoda Mobil, 

  tř. Václava Klementa

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 730 860 508

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Kvalita / Enyaq – fotogalerie

  OK

  Oddělení kvality kompletně rozebralo model Elroq po ujetí 100 000 km.

  V Kompetenčním centru jízdních a funkčních zkoušek v Brodcích vše podrobili důkladné analýze. Na snímku elektrika vozu.

  Elroq prokázal ve velké zátěži svou kvalitu. Zde hnací ústrojí.

  Ověřovalo se i to, jak obstály prvky v interiéru a výplně.

• Ze světa / IT-summit – fotogalerie

  OK

  India Software Summit uvedl Jan Melichar, vedoucí BC – Nákup konektivita/elektrika. A to i ve formě svého AI avatara.

  Hosty přivítal také Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu.

  Interaktivní částí programu byly stánky, kde svá řešení představily indické IT firmy.

• Akce / IIHF-2025 – fotogalerie

  OK

  Z vítězství na letošním hokejovém šampionátu se radovali Američané…

  … a gratulovat jim k tomu přijel i vůz Elroq v jejich barvách.

  Na ledě se při závěrečném ceremoniálu ukázal také nový model Enyaq RS Coupé.

  Pro fanoušky připravila značka Škoda řadu zábavných aktivit – třeba karaoke ve voze Elroq.

  Enyaq RS a Enyaq RS Coupé zažily na mistrovství světa svou výstavní premiéru.

  Flotila elektrifikovaných modelů Škoda pro pořadatele čítala 45 vozů.

• 130 let / 130-let-edice-hodinek – fotogalerie

  OK

  Hodinky inspirované vozem L&K BSC představil Martin Jahn, člen představenstva za Prodej a marketing.

  Prestižní varianta hodinek je vyrobená z osmnáctikarátového zlata.

  Základní varianta je z nerezu. Číselník je na výběr v bílé a slonovinové barvě, řemínek z hovězí kůže je pak k dispozici v hnědém, zeleném, tmavě modrém nebo černém odstínu.

• Motorsport / Portugalska-Rally – fotogalerie

  OK

  Gus Greensmith si v Portugalské rally dojel pro třetí místo.

  Dobře si vedl také italský jezdec Roberto Daprà, který skončil šestý.

  Vozy Škoda v první desítce hodnocení kategorie WRC2 doplnil na osmém místě ještě ten, který řídil Mikko Heikkilä.

  Naopak Paraguayec Fabrizio Zaldivar na loňské čtvrté místo navázat nedokázal.

• Diverzita / mesic-diverzity – fotogalerie

  OK

  Bubliny jako metafora pro diverzitu patřily i k vybavení fotokoutku.

  Jednotlivé stánky na akci patřily zaměstnaneckým skupinám, například Škoda Proud.

  Další ze stánků zde měla i skupina WomeN@work...

  … nebo Internationals@Škoda, která pro návštěvníky připravila řadu kvízů.

  V rámci Diversity Day prezentovala Škoda Academy vzdělávací platformu Degreed.

  HandBike výzva s organizací Cesta za snem, která dlouhodobě podporuje mobilitu lidí s hendikepem.

  Tematická výstava o diverzitě a inkluzi proběhla v LKK.

  V LKK si také mohl každý návštěvník prohlédnout model Škoda Elroq Respectline…

  … nebo popsat vlastní bublinu…

  … případně se společně nafotit, tak jako tým Komunikace.

  Přednáška Zažij život s hendikepem jako zážitek plný porozumění.

  V rámci Evropského měsíce diverzity oslavila své narozeniny skupina International@Škoda.

  Jednotliví členové se na ní snažili představit svůj národ a tradice.

  Pozvání na akci přijal a na řadu otázek odpovídal také Karsten Schnake, člen představenstva za oblast Nákupu.

  Sportovní akce Fun & Run spojila pohyb s poselstvím rovných šancí.

  Cílem běhu bylo podpořit LGBT+ komunity a boj proti diskriminaci.

  Ani na této akci nechyběl model Škoda Elroq Respectline.

• Diverzita / respectline – fotogalerie

  OK

  Model Škoda Elroq Respectline se zrodil jako společný projekt lidí napříč automobilkou.

  Slavnostní premiéry se ujali všichni členové představenstva.

  Vůz si mohli škodováci prohlédnout buď na běhu Fun & Run nebo v LKK, kde byl součástí prezentace ke Dni diverzity.

• GreenFuture / mapovani-vodnich-toku – fotogalerie

  OK

  Tak vypadá mapování toků na fotografiích, tento konkrétní snímek zachycuje příčnou překážku.

  Zde je podél toku nafocena skládka, i to je jeden z problémů, které mapování řeší.

  Mapování zachycuje rovněž místa, kde vodní toky postupně vysychají.

  Úsek nafocený Agenturou ochrany přírody a krajiny.

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• 130 let / 130-let-hudebni-festival – fotogalerie

  OK

  Škodováky krátce pozdravili Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO, a Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura.

  Výkon kapely Wotazník, kterou si vybrali zaměstnanci, byl velkým překvapením.

  Calin festival zahajoval a publikum do své show skvěle zapojil.

  Ewa Farna zazpívala všechny své velké hity.

  Kapela Kabát se postarala o perfektní hudební i vizuální závěr celé akce.

• Výroba a logistika / LZO-M8 – fotogalerie

  OK - popisky

  Hala M8 bude sloužit k výrobě baterií GS5. 

  Automobilka otevřela nové logistické centrum LZO a také halu M8, která bude sloužit k výrobě baterií GS5.

  Slavnostního otevření obou provozů se zúčastnili zástupci Škoda Auto v čele se členem představenstva za oblast Výroby a logistiky Andreasem Dickem i zástupci sociálního partnera včetně předsedy Podnikové rady Odborů KOVO Jaroslava Povšíka.

• VZOR2 – fotogalerie

  Upřímně děkuji všem škodovákům, našim prodejcům a obchodním partnerům po celém světě za jejich vytrvalé úsilí. Jsou to oni, kdo umožnili dosáhnout takového výsledku za náročných podmínek a v rychle se měnícím tržním prostředí.
  

  Klaus Zellmer 

  Předseda představenstva

  V roce 2023 jsme dosáhli skvělých prodejních čísel s modelem Enyaq, který obsadil čtvrtou příčku mezi plně elektrickými vozidly v celé Evropě. Na našem největším trhu, v Německu, skončil dokonce třetí a v České republice i na Slovensku byl vůbec nejprodávanějším elektromobilem. 

  Martin Jahn

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu

  Naše hospodářské výsledky jsou důkazem toho, že úsporný program Next Level Efficiency+ a přijatá opatření mají požadovaný přínos. Takto posíleni pokračujeme v transformaci a investicích do elektromobility a digitalizace i přes volatilní trh a nejistotu v oblasti geopolitické situace.

  Holger Peters

  Člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí

• Zdraví / dny-zdravi – fotogalerie

  OK

  O březnový Den zdraví pro rodiny mělo zájem zhruba tisíc návštěvníků včetně dětí,...

  ... pro ně byl připravený pestrý program.

  Na akci jste se mohli nechat vyšetřit, například oční měření zachytila celkem 17 nálezů.

  Probíhal zde i Nábor hrdinů a podařilo se získat 126 nových dárců kostní dřeně.

• Škodováci / Wotazník – fotogalerie

  OK

  Kapelu Wotazník si jako interpreta na Hudební festival vybrali hlasováním na Škoda Space zaměstnanci.

  Jeden z jejích členů je zaměstnancem automobilky a další pracuje na straně dodavatele pro tým Škoda Motorsport.

  Pro všech šest členů kapely bylo poctou hrát na tak velké akci před interprety jako jsou Ewa Farna nebo Kabát.

  Zaměstnanci byli z jejich výkonu nadšení.

  Pokud jste jejich vystoupení nestihli, v Mladé Boleslavi budou hrát v rámci 11. výročí kapely 20. září.

• Výroba / WS-expertu – fotogalerie

  OK

  Workshop pro experty se tentokrát zaměřil na kolegy z oblasti Výroby a logistiky.

  Akce probíhala ve dvou termínech v Laurin & Klement Kampusu.

  Interaktivní formát programu byl založený na šesti stanovištích, kde účastníky čekaly různorodé aktivity.

  Cílem bylo například navzájem poznat své expertizy a vybudovat si kontakty.

  Květnový workshop uvedla Štěpánka Kubicová, koordinátorka SE/2 – Rozvoj kompetencí a manažerské programy.

  V dubnu si vzal úvodní slovo Peter Podprocký, vedoucí SE – Škoda Academy. Oba poděkovali expertům za jejich přínos pro automobilku a vyzdvihli jejich know-how.

• GreenFuture / uklidme-Cesko – fotogalerie

  OK

  V Orlických horách uklízeli v květnu zaměstnanci Škoda Auto a jejich blízcí okolí zaniklé osady Šajtava.

  O týden později došlo na místa, která vytipovala Správa Krkonošského národního parku. Dobrovolníci se tak vydali na Zlaté návrší u Špindlerova mlýna.

• Udržitelnost / recycle-day – fotogalerie

  OK

  Konferenci Recycle Day uspořádala oblast Nákupu v Laurin & Klement Kampusu v květnu a zúčastnili se jí i zástupci dodavatelů a partnerů.

  Moderování se chopili Pavel Odstrčil, vedoucí BSB – Strategie nákupu, riskmanagement, management kapacit, a Miroslav Podrábský, vedoucí BS – Globální řízení série nákup (zleva).

  Záštity nad akcí se ujal člen představenstva Karsten Schnake.

  Rostislav Houba, vedoucí GSP-3 – Řízení udržitelnosti & CO2 v produktu, ve své přednášce představil cirkulární ekonomiku ve Škoda Auto a přípravu na novou legislativu.

  Další příspěvek si nachystal Dalibor Kopáč, mluvčí odborné skupiny interiér/exteriér IN z útvaru EKX – Řízení vývoje bodysystému, kterému posloužila i výrazná rekvizita…

  … v podobě částečně rozříznutého předváděcího vozu Enyaq.

  Na něm automobilka prezentuje využití recyklovaných materiálů pro řadu různých prvků.

  Uplatňují se zejména v interiéru, a to včetně přístrojové desky.

• Motorsport / Sosnova - fotogalerie

  OK

  Hlavními hvězdami letošního ročníku akce Sosnová Classic byly speciály Škoda 130 RS, které slaví 50 let. 

  Na akci dorazil také prezident ČR Petr Pavel.

  K dalším ctěným hostům patřil bývalý mistr světa v kategorii WRC2 Andreas Mikkelsen a Hans‑Joachim Stuck, dvojnásobný vítěz 24 hodin Le Mans z 80. let.

  Slavného vytrvalostního podniku se v 50. letech účastnil i vůz Škoda Sport, který se rovněž v Sosnové představil.

  Vozy Škoda dostaly na akci speciální livery, které odkazovalo na původní barvy speciálu 130 RS.

  Současnou produkci zastupoval na okruhu model Fabia RS Rally2.

• Aktuality / klaun – fotogalerie

  OK

  Předání vozu Kodiaq iV organizaci Zdravotní klaun se uskutečnilo na Zlín Film Festivalu, jehož je Škoda Auto dlouholetým partnerem.

  Automobilka podpořila činnost zdravotních klaunů rovněž darem ve výši milion korun.

  Vítězný návrh vzhledu vozu vytvořila sedmiletá Emma Siderasová.

  Kodiaq iV se zařadil do flotily „klaunských“ vozů, pro kterou už děti ozdobily i modely Enyaq a Superb.

• Aktuality / na-siti – fotogalerie

  OK

  Vize vozu Favorit odkazuje na původní model například tvarem světel nebo ikonických opěrek hlavy.

  Přináší však i hodně inovativní řešení. Například boční dveře se v návrhu otevírají proti sobě.

  S vizí novodobého modelu Favorit přišel designér Ljudmil Slavov z útvaru EDI/1 – Design interiéru – architektura, který vytvořil řadu skic, než se dopracoval ke kýženému vzhledu.

  Následně přizval k projektu Davida Stingla z útvaru EDM/1 – Digitální designové studio, který pomohl dodat konceptu 3D podobu.

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve Škoda Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost Škoda Auto a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 7. 5. do 30. 5. 2025 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin Škoda Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GKU jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího zaslat správné znění Kvízu, Určete pořadí a Najděte 5 rozdílů, které Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin Škoda Mobil (vydání 5/2025), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání správných odpovědí na Kvíz, Určete pořadí a Najděte 5 rozdílů na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 3 výherci (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou je následující cena:

  3x balíčky reklamních předmětů Škoda.
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a vyluštěním osmisměrky a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a příjmení na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e‑mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve Škoda Auto: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 7. 5. 2025.

• Zdraví / urazovost – fotogalerie

  OK

  Předání putovního poháru a cen za nejnižší úrazovost v oblasti Výroby a logistiky se ujali Andreas Dick, člen představenstva za oblast P, Jiří Prokop, vedoucí SG – Zdraví, bezpečnost práce a ergonomie, a Michal Řídký, zástupce Odborů KOVO.

  Na prvním místě se po 15 letech umístil tým Nářaďovny, který získal i titul Skokan roku. Jakub Selucký, vedoucí PSW – Výroba nářadí převzal cenu, putovní pohár a gratulace od A. Dicka, J. Prokopa a M. Řídkého.

  Ti předávali ocenění i týmu, který skončil na druhém místě. Zastupoval ho Petr Djankov, vedoucí PF1-K – Svařovna MB I.

  Třetí místo získal tým montáže a ocenění za něj přebíral Petr Krejcar, vedoucí PF2-M – Montáž MB II.

• Akce / podnikova-shromazdeni – fotogalerie

  OK

  První setkání se zaměstnanci proběhlo 12. května v Mladé Boleslavi.

  Ve Vrchlabí se vedení Škoda Auto a Odborů KOVO setkalo se zaměstnanci 20. května.

  Posledním dějištěm Podnikového shromáždění zaměstnanců byly Kvasiny.

• 130 let / 130-let-roznaska – fotogalerie

  OK

  Netradiční distribuce Škoda Mobilu 5/25 a přílohy 130 let v pohybu se na začátku května zhostil tým Komunikace.

  Své role se ujal v dobových kostýmech ze 30. a 40. let minulého století.

  Kameloti rozdávali noviny zaměstnancům na vybraných místech ve všech závodech.

  Jejich základnou byl však Laurin & Klement Kampus.

  Zde jim s dobovou kulisou vypomohl i historický model Škoda Popular Monte Carlo.

  Noviny a příloha, které vyšly k výročí 130 let od založení automobilky, všechny čtenáře upoutaly.

  Základem distribuce bylo přenést všechny zaměstnance zpátky do minulosti.

• Výroba / 3D-tisk – fotogalerie

  OK

  Ve výrobních závodech Škoda Auto se nachází několik tzv. farem pro plastový 3D tisk. Jedna z nich například ve Svařovně MBII.

  Používají se zde zejména zařízení české firmy Prusa Research…

  … které se již staly v automobilce standardem pro plastový 3D tisk.

  Komunita 3D tisku ve Škoda Auto se snaží využití této technologie neustále posouvat dopředu. Vznikl například interní Katalog 3D tisku.

  Využití 3D tisku ve výrobě a Logistiky je vskutku různorodé.

  S velmi nízkými náklady umožňuje 3D tisk výrobu prvků, které nejsou na trhu běžně dostupné, nemají ideální vlastnosti nebo by jejich objednání od dodavatele vyšlo mnohem méně výhodně.

  S velmi nízkými náklady umožňuje 3D tisk výrobu prvků, které nejsou na trhu běžně dostupné, nemají ideální vlastnosti nebo by jejich objednání od dodavatele vyšlo mnohem méně výhodně.

  S velmi nízkými náklady umožňuje 3D tisk výrobu prvků, které nejsou na trhu běžně dostupné, nemají ideální vlastnosti nebo by jejich objednání od dodavatele vyšlo mnohem méně výhodně.

  Technologie výrazně zjednodušuje i prototypování. 3D tisk z odolného kompozitního filamentu se tak například uplatnil při konstruování držáku víčka nádrže.

  O zkušenosti s 3D tiskem se mohli v dubnu podělit kolegové z koncernu VW na workshopu na mladoboleslavském pracovišti FabLab.